2014年4季度汽油机动态监测报告-中国汽车动态网.PPT

图 4.8 2014年四季度汽油发动机产量分企业构成（续2） 汽油机市场 单位：台 图 4.9 2014年四季度汽油发动机销量分企业构成 汽油机市场 单位：台 图 4.10 2014年四季度汽油发动机销量分企业构成（续1） 汽油机市场 单位：台 图 4.11 2014年四季度汽油发动机销量分企业构成（续2） 汽油机市场 单位：台 谢谢您的支持！敬请关注下一期汽油发动机市场动态监测季报 联系方式：024 改 * 到此 2015年乘用车市场预测 2015年，受GDP增速缓中趋稳的影响，汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段，在今后不出现影响较大的刺激政策前提下，我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。其中，乘用车方面： 汽车消费刚性需求依旧存在 随着国家宏观经济调控力度的变化，我国汽车出现了一些增长幅度的起伏，但目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势，今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。此外在国家鼓励消费，国民人均收入保持平稳上升的同时，一二线城市升级换购需求进一步提升，三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。 政策环境将进一步促进新能源汽车的发展 目前国家对发展新能源汽车高度重视，2014年出台了一系列的促进新能源汽车发展的政策措施，由于政策的延续性，会继续对2015年的新能源车市场产生影响。 　　第一，目前工信部出台的三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》和对用电实施价格上的优惠会对新能源车的消费起到促进。 　　第二，《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》要求2014年至2016年，公务车采购中新能源车比例不低于30%，逐年提高。充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1。因此公务机构的新能源汽车购买也会对整体市场起到推动。 　　第三、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》要求2015年纯电动车和插电式混合动力汽车产销达到50万辆，政府已经把新能源汽车作为重点支持的新兴产业。随着各级政府大力的支持，企业产品技术的不断提升，产品种类的可选择性逐渐增多，以及基础设施建设的不断完善，预计2015年我国的新能源汽车销量将继续保持高速增长。 汽车市场 2015年乘用车市场预测 《汽车销售管理办法》的修订和实施对汽车市场的影响 随着未来新办法的出台，将会对汽车厂家、经销商等相关企业在产品的销售、渠道的建设以及提供服务等方面都会带来不同程度的影响，由此将导致营销模式的变化、增加市场的不确定性。 公车改革促进个人用车的购买 党政机关及行政事业单位公务用车的改革，将会促使部分政府、事业单位人员购买个人用车，对汽车消费起到积极作用。 黄标车淘汰政策将增大汽车需求 在2014年政府工作报告指出中，针对雾霾频发、大气污染等问题，要加强淘汰黄标车工作，促进节能产品推广，并加快油品升级。同年印发的《2014黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》规定在2015年继续实施黄标车的淘汰工作，完成500万辆的淘汰目标，如果规定能够严格执行落实，这将对2015年的汽车消费升级有较大的提升作用。 限购措施将影响到汽车消费市场的健康有序发展 个别地方政府为了缓解交通及环保压力采取汽车限购措施，将会对汽车消费起到明显的负面影响。汽车购买作为带动消费重要的组成部分，对经济提升的作用较为明显，在当前国家鼓励更多消费提升经济的背景下，汽车限购措施与国家促进经济发展的目标明显相悖。不发挥市场的调节作用，而是通过简单的行政手段来限制消费，从各方面看都会对汽车市场健康有序的发展产生不利影响。 2006年-2010以来商用车年销量连年稳定增长，2010年销量达到4304142辆； 从2011年开始，受一系列因素影响我国商用车市场持续低迷。 2006年以来商用车年销量占汽车总销量的比重走势持续走低趋势，2014年全年呈现下降态势。 汽车市场 2015年商用车市场预测分析 宏观经济增速趋缓，商用车进入微增长状态 商用车受到宏观经济影响较大，除了消费投资等经济指标下滑外，公路货运及客运量也呈现下降趋势，造成市场需求的疲软，因此在我国经济的“新常态”发展阶段，在整体经济发展平稳和没有较大的行业政策影响下，商用车预计会在未来一段时期处于微增长状态。 排放升级对轻型货车的影响减弱 轻型货车升级国四排放标准，增加了生产制造成本、购车成本和使用维修成本，成本上升抑制了对轻型货车的需求。预计会继续影响2015年轻型货车销量，但相比2014年有所减弱。 城镇化进程对商用车的促进 城镇化进程的推进使城市公交及公路客运能保持在稳定的需求水平，促进了客车的增长。 此外2014年制定发布的《物流业发展中长