张河湾抽水蓄能电站岩壁吊车梁混凝土裂缝控制剖析.docVIP

张河湾抽水蓄能电站岩壁吊车梁混凝土裂缝控制剖析 　　[摘要] 岩壁吊车梁是利用锚杆将钢筋混凝土吊车梁锚固在岩壁上的一种结构物。张河湾抽水蓄能电站岩壁梁以其?仁低夤獾氖┕ぶ柿苛煜扔诠?内技术水平。本文作者就岩台开挖、锚杆安装、配合比设计、混凝土浇筑以及保温养护等施工的控制措施进行了全面的说明。 　　[关键词] 张河湾抽水蓄能电站岩壁吊车梁 混凝土 裂缝 控制分析 　　 　　1. 概述 　　张河湾蓄能电站位于河北省石家庄市井陉县测鱼镇附近的甘陶河干流上,距石家庄市区公路里程77km,距井陉县城公路里程45km。电站总装机容量1000MW,装机4台,单机容量250MW。电站建成后接入冀南电网,在系统中担负调峰填谷、调频调相和紧急事故备用等任务。电站主要由上水库、水道系统、地下厂房、下水库拦河坝和拦排沙工程等组成,工程等级为一级。 　　张河湾蓄能电站主副厂房全长151.55m,宽度在岩壁吊车梁岩台以上为25m,岩台以下为23.8m,最大高度58.4m。在开挖的第二层上、下游侧壁上各布置了长127.36m的岩壁吊车梁,其顶部高程为EL441.03m,底部高程为EL438.61m,高2.42m,梁体宽1.65m,横断面面积为3.068m2,浇筑混凝土的总方量为680.5m3,钢筋制安76.4t,锚固长度为8.5m的受力锚杆812根。岩壁吊车梁体形参数见下图所示。后期运行两台250/50t的桥机,设计最大单轮压力可达75t。 　　由于岩壁吊车梁具有结构小,体型复杂,钢筋含量大的施工特点,且该部位围岩为微风化变质安山岩,受到fp26、fp27和fp28三条断层的影响,裂隙密集,各组裂隙相互交切,加之,吊车梁的混凝土浇筑时段正处于低温季节施工期,给吊车梁的施工增加了更大的难度,因此如何保证吊车梁混凝土的浇筑质量是张河湾工程施工控制的关键项目。 　　2. 岩台开挖爆破控制措施 　　岩壁吊车梁岩台开挖的成型质量将直接影响岩壁梁的基础受力条件。为减少岩壁吊车梁壁面爆破松动圈深度和确保壁座准确成型,保证吊车梁的运行安全,要求开挖后的岩壁吊车梁部位不允许出现欠挖,在保证岩壁面及壁座角成型的情况下,允许局部少量超挖,但超挖不应大于17cm。壁座部位不允许产生爆破裂缝,光爆半孔率不低于90%,爆破后的岩面平整、过渡平缓。 　　为确保岩壁吊车梁壁座开挖质量,根据厂房开挖的分层情况及结构物、设备的施工特性,厂房在第二层开挖时,上下游侧各预留了7m的保护层。中部即第Ⅱ1区采用液压钻梯段爆破;保护层根据岩壁吊车梁的开挖情况共分为4个区域进行施工,具体如下图所示。采用手风钻“短进尺、多循环、少药量”的分层爆破,首先进行第Ⅱ2区的开挖,然后进行第Ⅱ3区扩挖,最后进行的岩台即第Ⅱ4区的开挖成型。 　　中部拉槽首先进行预裂爆破,沿Ⅱ1区上下游边界采用D7液压钻机钻设间距为80cm孔径76mm的预裂孔,利用V形梯段爆破联网方式进行爆破,经过对爆后预裂面及爆后石渣的检查,表明爆破质量满足设计及规范要求。 　　Ⅱ2、Ⅱ3区的分别爆破在Ⅱ1、Ⅱ2区向前推进30m后进行施工,采用YT-28手风钻进行钻孔,由于围岩裂隙发育,在边墙开挖过程中易出现片邦、塌滑,因此采用垂直钻孔,靠近厂房及岩台开挖轮廓线部位采用光爆孔成形,光爆孔间距30cm,其线装药密度为100g/m,开挖完成后光爆孔半孔率达到90%以上,爆破效果良好。 　　Ⅱ4区开挖即为岩台开挖,开挖精度要求高,为了取得合理的布孔方式和爆破参数,在岩台正式开挖前,选择岩石比较完整的部位进行爆破试验,经过试验,岩台的开挖通过钻上倾角孔与竖直孔结合的方式进行岩台斜面的成型开挖,其光爆孔间距按照30cm,线装药按照75g/m进行施工(其中断层部位光爆孔的线装药密度减为50g/m),钻孔采用手风钻钻孔,入岩点采取测量放点,钻孔过程中采用地质罗盘逐个进行量测孔斜。开挖完成后,经过对开挖面的检查,除局部部位受断层破碎带、楔形掉块体的影响,成型较差,大面开挖质量完全能满足设计的要求。 　　3. 锚杆钻孔安装控制措施 　　岩壁吊车梁按高程划分共布置有三排锚杆,分别在EL440.850m、EL440.450m和EL438.770m,其中顶部两排锚杆为φ36,孔深8.0m,全长9.7m,锚杆间距75cm,呈梅花型布置,上倾角分别为25°、20°;底排锚杆为φ28,孔深6.0m,全长7.1cm,锚杆间距100cm,下倾角35°,该部位锚杆起着对岩壁吊车梁粘结、支撑、加固等作用,是岩壁吊车梁的主要支撑和受力部件。因此在施工中对锚杆施工质量要求严格,不允许出现不符合质量要求的锚杆孔和锚杆。其中A、B、C型锚杆的施工技术要求: 锚杆孔孔位偏差上下不超过30mm、左右不超过50mm,孔斜偏差不得大于2°;岩壁吊车梁出现超挖时,锚杆钻孔