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对一起316L管道开裂原因剖析 　　【摘要】中国石油化工股份有限公司茂名分公司乙烯厂橡胶车间胶粒水系统管线系采用φ110×3mm的316L无缝管、法兰及其它相关设备焊接而成。管线运行二年后便开始出现开裂渗漏现象，经取样对开裂裂纹进行宏观、微观观察、检测和分析，结果表明：原316L无缝管的化学成分及力学性能不符合316LGB/T14976的标准。从取样的大小头来讲，开裂在扩管的喇叭口内围最为严重，裂纹属典型的氯离子（Cl-）引起的应力腐蚀开裂（SCC）。残余应力（σR）是开裂的主要因素之一。同时，本文提出针对性的改进措施，防止类似失效的建议。 　　【关键词】316L；管道；应力腐蚀开裂；残余应力；氯离子； 　　一、前言 　　中石化茂名分公司乙稀厂橡胶车间胶粒水系统从1996年开始运行，两年后管线焊缝及边缘出现微小裂纹，并有渗漏现象发生，特别是在停车降温时，泄漏量变大，升温后泄漏量减少甚至不漏。动火补焊焊缝内围出现龟裂现象，但管壁壁厚检测未发现减薄。设备本体法兰也存在不同程度的微小开裂，伴有渗漏现象。目前只用粘补方法消漏，问题一直未能有效解决。 　　胶粒水系统的工艺参数如下： 　　由于泄漏管的含碳量大于0.03wt%，按标准GB/T14976-2002和实测值的结果可以判断原系统管道材料不是316L，而是316无缝管，其Ni含量也低于标准下限0.44%。 　　3、 泄漏管材料力学性能的测量 　　取泄漏管加工出轴向拉伸试样，测量其力学性能，结果如表二所示。 　　从表二可以看出，泄漏管材料的屈服强度和抗拉强度比原标准的下限高出200MPa，说明该材料是经冷加工变形的，其变形量至少达8%以上，而不是经过固溶处理或退火处理的。力学试样中一根的延伸率已经低于标准要求（35%）。而一般在化工行业中用的不锈钢应以固溶处理为交货态。 　　二、微观观察 　　1、 金相显微组织的观察 　　取有裂纹的试样经过镶嵌、打磨、抛光后在低倍下看到各种趋向的裂纹（图五）。 　　图五 管体截面的开裂形貌 　　从图中可以看出有粗大的层状裂纹，还有从内壁开始向外壁扩展的裂纹，以及非常细小的垂直裂纹。其中裂纹除由内壁向外扩展，同时还有由外向内的扩展的细裂纹，这些为次裂纹。 　　值得注意的是沿壁厚方向的分层裂纹，其裂纹长度达几十个毫米，裂纹平行于内壁，但靠近内壁，这种裂纹也起源于内壁，起源处有一较大的坑――腐蚀坑，裂纹从坑底开始（见图六），裂纹有分叉现象。 　　三、腐蚀产物分析 　　从现场取回的泄漏管中取出腐蚀产物进行分析，其结果如下： 　　四、讨论 　　经过对橡胶车间胶粒水系统取回的管样分析，结果可以看出管材并不是原来相关资料所介绍的316L管材，而是316管材，其中Ni含量低于标准下限。 　　对管材的力学性能检测表明材料的屈服强度和抗拉强度高于标准，但一根试样的延伸率低于316标准的要求，说明管材没有经过固溶处理。 　　通过金相试样观察，可以看出该管子是经过冷加工的，带状组织严重，残余应力高。 　　通过对开裂裂纹形貌的观察，裂纹具有以下特征： 　　对奥氏体不锈钢在Cl-环境下的应力腐蚀开裂，都有过大量的研究，就介质而言有如下的条件： 　　1、[Cl-]20ppm；胶粒水系统的工艺指标中[Cl-]为250ppm，[Cl-]大大超过这个临界值，实际上发生腐蚀的区域[Cl-]还要高于250ppm。 　　2、不锈钢在含有Cl-的介质中发生SCC ，其临界温度Tc≥50℃。而该水系统的系统温度为95～115℃，所以从介质而言，这个介质系统对316奥氏体不锈钢是敏感的。 　　3、再从发生SCC的临界应力来看，橡胶车间胶粒水系统管线的压力只有0～0.6MPa，而316奥氏体不锈钢在[Cl-]水系统中发生SCC（沸腾42%MgCl2水溶液中）的临界应力σscc=118 MPa。 　　按管线0.6MPa的压力来计算管壁受的周向应力（以φ110×3mm段为例进行计算）： 　　操作压力核算成管壁所受的拉应力为4MPa左右，这个σw是很低的。 　　实际运行时，一般到不了这个许用应力值。 　　那为什么还会发生SCC呢？说明还有一个潜在应力必须予以考虑――那就是残余应力（σR）。 　　这里的残余应力可以来自于管材或法兰的成型工艺，如冷拔或热轧、焊接等。从这里管子的金相组织及断口形貌均可以看出这里的316不是奥氏体不锈钢，而是ε―马氏体不锈钢。ε是由γ冷加工应变而生成的，其残余应力可以达到屈服强度以上，即σR≥σS。 　　由管子实测的σS=430 MPa，这个值远大于σscc118 MPa。所以发生SCC是必然的。说明残余应力是这次导致胶粒水系统SCC的主要应力因子。 　　五、结论 　　通过对胶粒水系统泄漏管子的宏观、微观的检测