水泥搅拌桩专项施工方案设计1009.docVIP

WORD格式 可编辑 专业知识整理分享 佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段 K2+160~K5+600路基 水泥搅拌桩处理软基 专项施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中交第二公路工程局有限公司 佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段项目经理部 二0一一年三月 水泥搅拌桩处理软基专项施工方案 一、工程概况 1.1 线路位置及范围 顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河公路工程和大闸至东风公路工程两部份组成，起点桩号K2+160，终点桩号K5+600，全长3.44km。项目位于顺德乐从镇境内。 1.2 自然地貌 本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6 ～3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布。公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外，其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质，在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。 1.3 地层岩性及分布 本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6 ～3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布。公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外，其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质，在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。根据软土分布情况软基处理方法有三种，即在一般软基地段采用袋装砂井+等载预压方式处理；涵洞位置采用袋装砂井+水泥搅拌桩+等载预压方式处理；桥头引道采用预制管桩+袋装砂井+等载预压方式进行处理。 1.4 软基处理设计 本项目一般路段路基宽度设计为58.5m，具体布置为：0.5m（土路肩）+3.0m（人行道）+8.0m（辅路）+4.0m（侧分带）+12.25m（主路）+3.0m（中央分隔带）+12.25m（主路）+4.0m（侧分隔）+8.0m（辅路）+3.0m（人行道）+0.5m（土路肩）=58.5m。本项目无挖方，均为填方路基，因全线普遍分布软土，所以路基路段均需进行软基处理。 软基处理设计时综合考虑本项目所在场地的地质情况、施工工期、施工工艺、取材、工程造价等因素，并充分吸取珠三角地区软基处理的成功经验，进行多方案的经济技术比较后确定。 根据本项目的工期、具体软土分布情况，如下地段软土路基处理采用水泥搅拌桩处理措施： 箱涵涵洞采用“水泥搅拌桩”二次加固处理，水泥搅拌桩桩径50cm，正三角形布置，桩间距1.3～1.5m，砂垫层厚80cm，上铺一层双向土工格栅。具体结构见“涵洞软基处理设计图”。 水泥搅拌桩处理的纵向范围一般为涵洞宽+4m控制，横向处理范围为涵洞出口坡脚线外1m，具体按分区平面图实施。 软土地段路基填筑速度由施工观测控制：填筑期及等载期填土速率按路基中心沉降小于1.0cm/d，边桩水平位移不大于0.5cm/d控制；超载期填土速率按路基中心沉降小于0.8cm/d、边桩水平位移不大于0.5cm/d控制；综合孔压系数小于0.6。一般加载速度以20～30cm/周控制。对于复合地基处理的路段也可以采用分级填筑预压，分级填土时间间隔也必须满足上述沉降和稳定的要求。 软基处理按照24个月总工期控制。设计预压期按2~3个月考虑，但实际预压时间应根据沉降观测及稳定要求确定，并考虑各种影响因素。具体时间分配为：软基处理2～3个月，填筑期控制时间2～3个月，预压期2～3个月，卸载1个月，路面施工工期不少于8个月。 1.4 软基处理的主要工程数量 见“软基处理主要工程数量表”。 软基处理主要工程数量表 序号 项目 单位 数量 1 水泥搅拌桩（φ50cm） m 60288 二、施工组织及部署 2.1、施工队伍安排 软基处理施工专业性较强，所以安排三个专业的施工队进场分别进行袋装砂井、PHC管桩以及水泥搅拌桩的施工，各队人员配置情况如下表。 施工队人员配置表 序号 工种 水泥搅拌桩施工队 备注 1 管理人员 3 2 机长 4 3 操作员 6 7 司泵 4 8 记录员 2 9 安全员 2 10 电工 1 11 合计 22 注：本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。 2.2、工程进度计划 2.2.1 目前征地情况及存在的问题 1）目前已征地的范围如下： （1）K4+800~K5+600段； （2）K3+920~K4+400段； （3）K3+400~K3+800段； （4）还有零星三段，位于藤湖路跨线桥位置。 2）存在的问题 从前期原地面测量来看，现状原地面线与原设计地面线差别较大，为此确定进行四方联测，目