《外文翻译--在汽车工业中产品排队论和输出物流管理的整合》-毕业论文.docVIP

本科毕业论文外文翻译 外文译文题目 ： 在汽车工业中产品排队论和输出物流管理的整合 学 院 机械自动化学院 专 业 工业工程 学 号 学生姓名 指导老师 日 期 -04-23 武汉科技大学本科毕业论文外文翻译 PAGE 1 Integration of production sequencing and outbound logistics in the automotive industry Mingzhou Jin*, Yi Luo, Sandra D. Eksioglu Int. J. Production Economics 在汽车工业中产品排队论和输出物流管理的整合 Mingzhou Jin* , Yi Luo, Sandra D. Eksioglu 生产经济学 摘要： 这篇论文讨论了在操作水平上汽车工业中混合的样板装配线序列和出境物流计划管理问题。在决策程序实践中有顺序地考虑这些问题。这个研究提出了整合的方案来协调两者的决定。我们提供混合整数模型来分析生产程序 、物流管理计划和整合的方案。整数模型是基于了解排队问题属性的最佳解决方法而且并基于这样的假设，有一个封闭的瓶颈工作站。数字实验证实了集成的好处通过比较两个连续计划，生产第一方案和物流管理第一方案。 关键词：集成；生产计划；物流；排队论；优化 武汉科技大学本科毕业论文外文翻译 1 引言 准时制已经在世界各地被大多数汽车生产商采用。在一个准时制系统中，库存是一个大的费用消耗，厂商的主要目标之一是把库存水平减少到零（Monden,1998）。这一个目的把制造业的需求置于生产计划的中心。在最近的几年内，汽车工业通过缩短提前期呈现出一种持续盈利状态。缩短提前期的方法有：(a)提高市场响应，(b)减少渠道库存，(c) 改善客户满足度.(Eskigun等人, 2005)。这个总的提前期依赖于：从收到客户或经销商的订单时间到发出生产订单时间，即制造提前期，以及运输最终产品给客户的时间。由于准时制系统强调平衡混合模式的装配线，强调减少各部件的消耗比例差异(Kubiak, 1993),必备部件会及时到达专配线而不是破坏整个提前期。另外，制造提前期被相应确定，这不需要做很大的修正。基于一个关于美国汽车制造商先前的一个汽车项目，作者认为在物流输出提前期方面有很大的改进，因为物流/分销有关的费用包含很大一部分最终产品的成本 (Abernathy 等人,1999)。然而在汽车工业，发展一个考虑少许的物流管理需求的生产计划是一个普遍情况。 这篇论文是给一个在美国的主要汽车制造商来指导先前的一个工程用的。该公司正在执行准时制。其生产计划是基于预测或实际需求而提前准备的；然后计划内地和出境物流；这个计划编制信息通过无线电传播给提供公众互联网所不能提供服务的网上商业公司（铁路或运货公司）；最后，出境运输计划由网上商业公司决定。在当前连续的操作计划结构中，生产计划被划分先后顺序。这个排队结构，看上去是满足产品生产商的，然而当使生产经理满意的时候, 已经出现一些来自物流管理的疑问。这些物流管理人员关注运载工具漫长的等待时间。生产的车辆在集结区待命48小时等待卡车运载，而对于铁路运载则要一到五天的事件停在在其他任何地方。这些漫长的等待时间主要是限制装载的原因。因为铁路或卡车运输费用，物流部门不希望运输少于铁路车箱容量（少于卡车容量）的运载物。由于追加的费用和提前期的要求装卸工作在中间斜道，因此使用相同的铁路车来运输有不同目的地斜坡的货物显得很不实际。物流管理人员认为导致漫长等待的一个主要原因是生产计划与分配不匹配。这篇论文研究生产排队与出境物流计划集成的影响。现在有很多在决策层关于处理生产和物流决策的集成的论文文献，例如厂址和运输方式选择。然而在运作层解决生产和物流问题的集成问题研究甚少。 论文余下部分组织如下。第二部分给出了论文参考。第三部分提供了一些生产模型、出境模型和集成模型。第四部分介绍了数值实验结果来比较集成模型与两个连续计划表， 生产-第一方案和物流管理-第一方案。第五部分总结全文。 2 文献综述 这个研究是分析一个汽车制造商所面临的关于产品排队问题与分配问题的混合模型。另外，文中介绍了一个整数规划模型来整合这两个问题。这一部分将介绍关上面所提到的每一个问题的文献参考。这个混合模型装配线问题在准时制系统里得到了很好的应用(Ventura and Radhakrishnan, 2002)。在这样的装配环境里，希望工作人员多才多艺而且有更好的技能 (Bukchin 等