地理专题——表题之.docVIP

PAGE 1 - 地理专题练习——表格题之三 单项选择题 在一定范围内，企业的生产规模扩大，可带来单位生产成本的下降，这种范围的上限，被称为最佳规模。随着专业化生产水平和组织能力的提高，这种最佳规模在不断扩展，随着规模扩大而带来的效益增加，称规模效益，或规模经济。据下表回答1—3题。 某汽车工业企业不同部件（生产活动）的生产效益最低规模 部件或活动 获取最低生产成本的生产量（单位：辆/年） 发动机铸件 其他铸件 动力系统制造和装配 车轴制造和装配 板件轧压 喷漆 总组装 广告 金融 1 000 000 100 000—750 000 600 000 500 000 1 000 000—2 000 000 250 000 250 000 1 000 000 2 000 000—5 000 000 1．根据材料，该企业要达到规模效益所需的产量下限应该为年生产量 A．1 000 000辆 B．2 000 000辆 C．5 000 000辆 D．250 000辆 2．汽车工业属于 A．技术密集型工业 B．原料密集型工业C．劳动力密集型工业 D．资金密集型工业 3．世界知名品牌的汽车跨国企业，生产布局趋向分散是为了 A．提高工业技术 B．就近获得原料 C．扩大市场份额 D．获取廉价劳动力及较低地租 读下列表格，完成4—6题。 世界上部分国家的人均生态赤字资料（单位：公顷/人） 国 家 生态 足迹 有效生态承载力 生态 赤字 国 家 生态 足迹 有效生态承载力 生态 赤字 新加坡 6.9 0.1 －6.8 冰岛 7.4 21.7 14.3 比利时 5.0 1.2 －3.8 新西兰 7.6 20.4 12.8 美 国 10.3 6.7 －3.6 秘鲁 1.6 7.7 6.1 英 国 5.2 1.7 －3.5 澳大利亚 9.0 14.0 5.0 日 本 4.3 0.9 －3.4 巴西 3.1 6.7 3.6 4．中国的人均生态足迹1.2公顷/人，人均有效生态承载力为0.8公顷/人，则中国的人均生态赤字为（单位：公顷/人） （ ） A．0.4 B．－0.4 C．2.0 5．据计算1993年全球的人均生态赤字为－0.7公顷/人，1997年全球的人均生态赤字为－0.8公顷/人。下列叙述中与这两个数据说明的问题相吻合的是 （ ） A．生物的多样性不断减少 B．地球上的交通和通信越来越发达 C．人类离可持续发展的目标越来越近 D．地球的生态环境处在不断改善之中 6．当生态赤字为负值时，从国家和地区的角度看是使用了别国的资源，从全球的角度看是盗用了下一代的资源。这句话中体现出的可持续发展原则有 （ ） A．持续性原则和共同性原则 B．共同性原则和公平性原则 C．公平性原则和持续性原则 D．经济性原则和持续性原则 下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答7—9题 1980年 2002年 铁路营运里程（万千米） 5.33 7.19 铁路客运量（亿人） 9.22 10.56 铁路旅客周转量（亿人·千米） 1383 4969 公路营运里程（万千米） 88.33 176.52 公路客运量（亿人） 22.28 111.63 公路旅客周转量（亿人·千米） 730 7806 注：平均运距=旅客周转量/客运量 7．2002年我国铁路客运与公路客运相比较 （ ） A．铁路客运的平均运距与公路相当 B．公路在短途客运方面占有显著优势 C．铁路短途旅客周转量与公路相当 D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍 8．1980—2002年间，我国铁路交通 （ ） A．在客运中的比重稳步提高 B．单位营运里程的客运量呈下降趋势 C．与公路交通相比，客动的平均运距增长较慢 D．与公路交通相比，旅客周转量增长较快 9．我国的交通运输业发展迅速，近年来 （ ） A．青藏铁路已全线贯通 B．沿海货运港口均已改造为集装箱码头 C．公路的运输能力提高不大 D．除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港 读下表，完成10－11题。 甲、乙两地气温与降水量月分配情况 地点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 甲 （约52。N） 气温（℃） 37 4.6 6.3 9.2 10.3 14.0 17.l 17.9 15.1 11.0 6. 9 4.7 降水量（mm） 72 61 48 65 69 59 74 67 65 71 83 69 乙 （约43。S） 气温（℃） 20. 1 19.7 16.6 13．2 9.6 6.2 6.0 7.2 10