扁平钢箱梁U肋焊接残余应力数值模拟剖析.docVIP

扁平钢箱梁U肋焊接残余应力数值模拟剖析 　　摘要： 　　已建成的扁平钢箱梁桥在运营过程中发现一些与结构、构造和制造相关的病害，并且随着服役时间的增长越来越突出。其原因是扁平钢箱梁结构采用薄板组焊而成，因此，扁平钢箱梁在未受力之前，便已存在着由于焊接所产生的应力场和变形场， 导致扁平钢箱梁普遍出现裂纹等病害。运用热结构耦合法对扁平钢箱梁U肋与桥面板交接处焊接的温度场和应力场进行数值模拟计算分析，并得到焊接残余应力的分布规律，为进一步分析结构病害与加固设计提供依据。 　　关键词： 　　扁平钢箱梁；焊接；残余应力；裂纹；数值模拟 　　中图分类号： 　　TU391 　　文献标志码：A 　　文章编号2015 　　Numerical simulation for the residual stress of Urib welding onto the flat steel box girder 　　Wang Ruolin1，Li Gensen2 　　（1.School of Civil Engineering， Wuhan University， Wuhan 430072， P.R.China； 　　2.Yunnan Electric Power Design Institute， Kunming 650224， P.R.China） 　　Abstract： 　　The flat steel box girder is commonly used for longspan cablestayed bridges. the structural complexity， construction details and manufactures cause damage to the bridge and the damages seriously grow overtime. The main reason for these damages is that welding technology of flat steel box girder with thin plates and rib elements produces residual stress and strain fields during the welding process， and further more welding cracks commonly appear. In this study， thermalstructural couple methods was adopted to numerically simulate the welding high temperature fields and the stress fields at the joint of U rid and decks of a flat steel box. The welding residual stress distribution was studied as well for further analyzing on the structural damage and strengthening design strategies. 　　Key words： 　　flat steel box girder； welding； residual stress； crack； numerical simulation 　　扁平钢箱梁因其具有良好的气动性能而得到了广泛的运用。中国近年来所建成的大跨度悬索桥和斜拉桥的主梁多采用该种结构形式。但是，扁平钢箱梁构造复杂，加劲肋（U肋）、纵横隔板布置密集，加之大跨度桥梁体量巨大[1]，并且在扁平钢箱梁内部，腹板与顶（底）板、加劲肋与顶（底）板都采用焊接连接，导致了箱梁内部焊缝很多，而焊缝及其热影响区由于焊接的不均匀热过程，导致构件中存在较大的焊接残余应力、应变，几何不连续性、力学性能不连续性和各种焊接缺陷等。当车辆从桥梁上经过时，因桥面铺装缺损或者伸缩缝的不平整，造成了车辆振动而对桥梁作用交变荷载，在焊缝等薄弱环节，极易产生疲劳损伤，形成疲劳裂纹等，导致梁体刚度下降，加剧桥面板上铺装层的损伤。 　　王若林，等：扁平钢箱梁U肋焊接残余应力数值模拟分析 　　学者们对钢结构焊接残余应力进行了大量的研究。在计算机技术推广以前，因焊接工艺工程复杂多变，采用试验手段作为基本研究方法，其模式为“理论试验生产”[2]。到了近代，计算机技术得到推广，也使数值模拟遍及了焊接的各个领域[2～20]，焊接研究的模式由“理论试验生产”转变为了“理论数值模拟生产”。2000年