基于汽车电子标识的重点车辆管控解决方案-大华.PDFVIP

浙江大华技术股份有限公司 基于汽车电子标识的重点车辆管控解决方案 一、背景介绍 “重点车辆”，或称 “重点管理车辆”，各地对于重点车辆叫法不一，一般是指营运类 的中型以上货车、客车，危化品运输车，因为此类车辆发生交通事故往往会造成较多的人员 伤亡，属于重点管理车辆。也有些地方做了具体的划分，如山东省定义 “七类重点车辆”是 指客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车、渣土车、低速载货汽车。近年来，也有 一些地方将出租车、工程车、涉毒等高危人员所拥有的车辆都纳入监管，也称为 “重点管理 车辆”。 根据近几年全国重特大道路交通事故的统计分析得出，重点车辆交通违法严重，“超员、 超载、超速、疲劳驾驶、酒驾、毒驾、涉牌涉证”交通违法行为，是造成群死群伤特大道路 交通事故发生的重要源头。因此需重点纳入监管。基于汽车电子车牌对重点车辆进行监管， 存在如下优势：  汽车电子标识国家标准统一，只要安装了汽车电子标识，全国任何地方都能识别到， 满足了机动车跨地域、跨时空、流动性大的特点。  可以进行动态、快速、精准识别，满足 120Km/h，甚至 180Km/h 以下的识别速度， 并且环境影响小，不会受到天气环境等影响，采集率和识别准确率达99%以上。  能有效识别假牌车/套牌车/克隆车等。对车辆的使用性质、车辆属性、车辆类型、 车主等信息做精确认定，特别是使用性质，是打击非法营运的重要属性标志。 二、解决方案 大华汽车电子车牌重点车辆管控系统解决方案。为每个重点车辆登记发卡，贴装汽车电 子标签。再通过分布在城区、国省道的标签识读设备，对来往机动车进行实时不间断识别， 并与中心的布控数据进行实时比对分析，从而将违法车辆筛选出来。进行实时的预警和提示， 也可以进行违法行为的处罚与非现场执法。按采集数据传输的流程，可分感知层、网络层（传 输）、服务层、应用层等。 1/ 5 浙江大华技术股份有限公司 基于汽车电子标识的重点车辆管控系统架构图 感知层：主要包括汽车电子标签识读基站、智能卡口、电子警察、移动采集终端设备、 执法服务站等相关的外场设备。 传输层：网络层是外场设备与指挥中心之间的桥梁和中介，负责两者之间的通信，藉 此完成数据交互。可以借助交通专网、视频专网，或其他运营商网络来组建。 服务层：平台层所承载的是系统的数据接收、比对分析、配置管理、建立起数据汇聚与 管理，以及实时预警与处置等应用功能。 应用层：部署在监控指挥中心，配合拼接大屏幕和预警客户端使用，完成整个系统运 营的数据交互、指挥调度、应急处置重点车辆的事故处理和预警等。 2/ 5 浙江大华技术股份有限公司 三、系统功能 管控目的 事前预防 事中应急响应 事后分析 管控手段 对接 建立基础信息 布控报警 六 车 重点车辆台账管理 限行管理 短信通知 辆 合 一 管 车辆管控专题库 路线管理 联动视频 控 平 台 平 重点车辆违法监控 通行证管理 语音报警 台 管控对象 黄标车 工程车辆 校车管控 客运车辆 大货车 1) 集成了道路视频监视、交通违法检测与采集、智能卡口、重点车辆管控等多个系统， 能够接入多种类型的智能交通设备，从而建立基于汽车电子标识的重点车辆防控网络。