水泥混凝土路面加铺沥青混凝土养护管理常见问题及对策剖析.docVIP

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土养护管理常见问题及对策剖析 　　摘要：水泥混凝土路面加铺沥青混凝土即“白+黑”技术是近年来为改善行车环境，提高行驶舒适度，降低养护成本，缩短维修时间，开放交通及时等优点而改造的高速公路路面形式。但随着交通量的年年剧增，在行车荷载与自然因素的作用下，加铺后的沥青混凝土路面病害众多、机理复杂。本文结合在实际高速公路养护管理工作中以及相关文献，探析了高速公路“白+黑”后，沥青混凝土路面养护管理的常见问题，提出了沥青混凝土路面出现病害的养护对策，希望能为水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面养护管理提供有意义的建议。 　　关键词：高速公路 沥青混凝土路面 病害 处置 　　一、绪论 　　广西早期高速公路大多采用的是水泥混凝土路面结构，伴随该道路交通运输量的剧增以及汽车载重量的猛增，远远超过了该道路原设计的通行能力，导致原有的水泥混凝土路面出现了大量的裂缝、唧泥、坑槽、板角断裂、断板、沉陷等一系列病害，严重危及高速公路的行车安全，己经不能适应现代交通运输发展的需要，并且水泥混凝土路面建成后使用3―5年内均受到各方面的影响进而出现质量问题。为了改进问题，不断适应当前重载荷、重交通的高等级公路交通运输，需要对高速公路进行了大修改造，即在旧水泥混凝土路面基础上加铺沥青混凝土层，可以有效的改善水泥混凝土路面的使用性。在原有旧的水泥混凝土路面上进行加铺沥青混凝土具有施工便易、影响小、造价低的优势。然而，在自然因素以及汽车重载荷的作用下，沥青混凝土路面也会产生病害。本文结合高速公路养护实际工作以及相关文献，探析了水泥混凝土路面加铺沥青混凝土高速公路养护管理的常见问题，提出了养护管理的对策，希望能为高速公路“白+黑”路面养护管理提供具有意义的建议。 　　二、高速公路“白+黑”路面养护管理的常见问题 　　（一）养护定额、技术规范以及养护管理依据不健全。 　　至今，国内的高速公路对“白+黑”路面养护管理尚没有制订有全国统一的养护管理制度、养护定额和技术规范。很多地方参照公路工程与相关文献制订养护计划，但科学性、准确性不强导致养护费用和工程支出缺乏依据。此外，仍然采用传统的公路“好路率”指标进行养护质量的考核，导致无法满足现代高速公路全方位养护管理的需要。 　　（二）养护的机械化水平以及技术含量不高。 　　高速公路的本质特征决定了高速公路“白+黑”路面的养护必需选择机械化，必需采用新的材料、工艺、技术推进养护工作，提升养护的技术含量。尽管部分“白+黑”高速公路引入了一些国外先进的养护机械设备，可是机械设备的适应性比较差，导致机械设备闲置浪费，无法满足路面养护的需要，很多养护作业人员仍然采用原有的手工作坊式作业。 　　（三）养护管理的方式相对滞后。 　　国内高速公路当前运营管理的方式主要有2种：一是根据企业经营的方式进行管理，二是根据事业单位的方式进行管理。目前，许多管理高速公路的单位均以事业单位编制的方式进行运营管理，由财政差额拨付经费，这样就形成了高速公路管理经费不足额，使得高速公路“白+黑”养护管理的正常管理有一定程度困难。此外，因为养护管理方式的相对滞后，导致许多高速公路管理单位的薪酬差距较大，影响了养护管理工作的积极性。 　　（四）监控管理系统覆盖面不全。 　　近些年，国内高速公路“白+黑”建设以及养护管理取得了一定成效，但是伴随全国交通运输量的与日剧增以及高速公路监控管理不到位，部分运营企业或个体运输户为了谋取个人利益的最大化，往往不顾“白+黑”高速公路的承载力，私自运载超荷载量，给“白+黑”高速公路带来了很大的隐害，影响了公路的使用寿命，致使“白+黑”高速公路养护管理问题日益突出。 　　（五）“白+黑”高速公路养护管理体制不完善。 　　“白+黑”高速公路养护管理体制根本性矛盾尚未得到解决，由于“政出多门、职责交叉”以及高速公路资产管理不顺使得融资体制改革无法深入推进，严重影响了交通运输行业养护管理职能的发挥。尤其较为突出的问题是在“白+黑”高速公路养护管理体制改革过程当中，由于责权交叉、体制不健全，导致养护管理职能出现缺位现象。 　　（六）“白+黑”路面养护常见病害增加养护管理工作难度。 　　首先，由于公路基层强度很高，但是在行车作用以及自然因素的影响下，“白+黑”路面十分容易产生路基和基层的不稳定并且面层受到破坏，比如，出现脱空、推挤、沉降、裂缝与地基软弱等现象。其次，在荷载和温缩的作用下“白+黑”路面原来的水泥混凝土板会出现变形，导致沥青面层在原接缝处出现“反射开裂”现象。即“反射开裂”现象一般是因为原有的水泥混凝土路面裂缝处、接缝处的水平与竖向位移造成。“竖向位移”是裂缝和接缝2侧道面因为车辆重荷载导致垂直方向发生位移。“水平位移”则是因为湿度或者温度的变化导致路面胀缩发生水平方向的