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水泥混凝土路面旧路改造工程实践剖析 　　摘要：本文结合某旧路改造实例，探析了对于旧路改造来说其难点之处，为后续施工提供技术支持，同时针对旧路改造发展现状提出对原路面采取碎石化处理技术，有效地解决反射裂缝问题；提出后续的加铺沥青混合料技术措施等，为同类工程参考。 　　关键词：旧路改造；水泥混凝土路面；碎石化处理；加铺混合料 　　Abstract: this paper in combination with an old road reconstruction example, discusses the old road reconstruction for the difficulties it in, for the subsequent construction to provide the technical support, and at the same time for old road reconstruction of the original current situation road broken petrochemical processing technology to effectively solve the problem of cracks reflection; Put forward the follow-up of paving asphalt mixture and technical measures for similar projects. 　　Keywords: old road reconstruction; The cement concrete pavement; Broken petrochemical processing; Add spread mixture 　　 　　 　　中图分类号：U418.8文献标识码：A文章编号： 　　工程概况 　　 国道G324线普宁池尾至惠来葵潭段改建工程，路线全长31.561公里。本标段为第三合同段，位于惠来县，起止桩号为K630+200~K638+845，长8.645公里，采用一级公路技术标准，设计速度为80km/h，双向四车道，路基标准宽度为24.5m，沥青砼路面。旧路加铺路面主要通过多锤头破碎机对旧水泥砼板进行破碎处理压稳后加铺基层和沥青砼面层。 　　旧路改造施工难点思考 　　 对于旧路改造工程来说，其相对于新建公路施工有着特殊性，通过结合实践，笔者思考对于旧路改造施工主要存在有以下几点难点： 　　 （1）对于旧路改造施工来说，必然会存在新旧路接茬问题，其是施工的难点以及重点，其难点之处关键是如何有效地避免新旧路基的不均匀沉降、以及道路面层因接缝不顺所引起的跳车。 　　 （2）如果旧路改造工程出现在冬季施工，则水泥稳定碎石、沥青砼面层的施工质量保证是难点之一。 　　 （3）对于旧路改造施工，不可能全封闭道路，因此做好交通导行以及安全施工是工程控制的重点。 　　碎石化处理技术 　　 碎石化前对碎石化机械设备采取调试，使多锤头破碎机、压路机等应调试到最佳状态，并准备好足够配件。碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。若破碎后的块状超标，采用Z型压路机碾压破碎密实，或者清除后采用密级配碎石替换碾压密实。同时在破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。若构造物埋深在1米以下的则不会由于破碎而造成损坏，不用标记；对埋深在1米以内的做出打裂标志，施工时降低锤头高度对水泥路面进行破碎，或采用监理工程师认为可行的其它方案。 　　 对原水泥混凝土路面采取破除然后再加铺沥青混凝土面层，这就需要首先对水泥混凝土板块采取沿线用切割机进行切割，切割深度控制到5cm，要按先短边后长边的切割工序进行施工，切割时产生的泥浆（坑槽以外部分）要用海绵或抹布擦净，已保证现场施工整洁。然后采取风镐对切割线以内部分进行破除，应按先中间后周边的工序进行破除，破除到切割线附近时应注意不要损坏到切割线以外路面并应保证开凿到稳定部分。最后采用铁锨将废料清理至车上，并用鼓风机将细小粒料吹净，并用钢刷将四壁泥浆清理干净，然后用扫帚将路面的废料清理干净，应从施工作业区外边向路缘石方向清理。 　　 但实际上这种破除水泥混凝土板块的施工方式对于新铺的热拌沥青罩面上将出现反射裂缝，为此笔者建议应当采取碎石化改造技术，通过碎石化改造技术可有效地解决反射裂缝问题。同时破碎并压实的混凝土路面由破碎混凝土块组成紧密结合，经过内部嵌挤以及高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。该技术施工简便，改造周