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水泥稳定碎石基层强度控制剖析 　　摘要:高速公路基层主要是公路主要的承重层,用于抵抗和减缓荷载,因此,基层强度将对公路强度和路面损害产生直接影响。本文就高速公路水泥稳定碎石基层强度形成原理、级配组成及基层含水量与回弹模量间的关系进行了阐述和分析,并提出了基层含水量的控制应在最优含水量以下15 %的范围内,才能保证基层强度和稳定性。 　　关键词:水泥稳定碎石;承载板试验;筛分曲线;回弹模量 　　中图分类号:U416.214文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)03-0007-03 　　 　　1前言 　　随着公路建设大力发展,公路病害也越来越突出,湖南省位于北纬24°39′～30°08′之间,大部分地区属中亚热带东部湿润季风气候区,湘南、湘东北分别兼有向南亚热带和北亚热带过渡的特征。境内多年平均降水量在1 200 mm～1 700 mm之间,是全国多雨地区之一,各地降水量大于1 000 mm的保证率在90 %以上;大于1 200 mm的保证率有70 %～80 %,且雨水集中于春夏两季,占全年降雨总量的70 %。气候的主要特征为气候温暖,四季分明;热量充足,雨水集中;春温多变,夏秋多旱;严寒期短,暑热期长。由此,公路路面水损害尤为严重,同时也是影响公路使用寿命的重要因素之一。[1] 　　降雨期间通过路面孔隙、裂缝、接缝、中央分隔带渗入的水或高地下水位路段的