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汽车被动安全性简述 　　摘 要：由于交通事故的频发，各大汽车公司和消费者均密切关注汽车的安全性能的提高。通过积极研究汽车碰撞安全性，汽车被动安全性的理论内容，以及汽车评价方法与法规，为相关者提供一些理论依据，对提高汽车生产企业的产品质量和减轻交通事故中人员的伤亡都具有十分重要的意义。 　　关键词：汽车；被动安全性；评价方法；法规 　　中图分类号：U461.91 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）10-0077-02 　　Abstract： Due to the frequent occurrence of traffic accidents， the major automobile companies and consumers are closely concerned about the improvement of the safety performance of vehicles. By actively studying the theoretical content of vehicle collision safety， vehicle passive safety， as well as the methods and regulations of automobile evaluation， this paper provides some theoretical basis for the relevant parties， which is of great significance to improve the product quality of automobile production enterprises and reduce the casualties in traffic accidents. 　　Keywords： automobile； passive safety； evaluation method； regulation 　　引言 　　汽?是给与人们出行最大方便的一种交通工具，越来越占据着重要地位。尤其是在中国国民经济实力不断增长和人民生活水平显著提高的大背景下，更带动了汽车需求量的不断增加，促进我国的汽车行业快速增长。然而却导致各种使人们的人身安全受到威胁的不良事件。因而对于汽车安全性的研究成为学者学习、探讨的重点。而在其中车辆的正面碰撞占据重中之重。 　　1 汽车被动安全性研究内容 　　汽车被动安全性是指汽车已经发生交通意外事故时，汽车内的有效约束设施能够对乘员进行有效保护的能力。能够使乘员和行人不受到伤害或将伤害降到最低。比如安全车身的研究与开发，使行驶的车辆能够提高车身的刚度。并在此基础上使车身的吸能部件尽量地吸收能量，并且与安全座椅、安全气囊等乘员约束系统匹配。其目的都是当交通事故发生时尽量最大可能的保护乘员安全性。汽车被动安全性又称为“汽车碰撞安全性”[1]。具体的汽车被动安全性研究内容如图1。 　　2汽车碰撞事故的特征 　　汽车与前面的障碍物来不及躲闪而发生的碰撞占汽车交通事故的主要部分。由于汽车与障碍物的碰撞可以发生不同的事故形态，所以主要可分为前面碰撞、追尾碰撞和侧面的碰撞。其中第一种碰撞与第二种碰撞较为常见。虽然这种单车碰撞事故只是一辆车的碰撞事故，但是对于研究车辆的损伤和人员的损伤，还是十分复杂的。 　　3 汽车正面碰撞安全性评价方法 　　法规和“新车评价程序”（new car assessment program，NCAP）是评价汽车的被动安全性的两种方法[2]。其中法规是由政府相关部门制定和实施的，它对汽车被动安全性的要求较低，因而所有生产出来的车型在上市销售前都必须满足法规的要求。而NCAP则是在法规的基础上，对汽车被动安全性的更高要求，对汽车质量的要求也更为严格。 　　3.1 汽车碰撞安全性法规 　　3.1.1 国外主要汽车碰撞安全法规 　　（1）美国联邦机动车安全法规（FMVSS） 　　最早开始关注于汽车在行驶时保证人员的安全的国家是美国[3]。FMVSS法规对关于防止事故发生、碰撞时的伤害保护、碰撞后的保护和其他能提高汽车碰撞安全性的规则进行了明确规定，其中具体的测试方法和检测标准都有详细的规定。 　　（2）欧洲经济委员会标准（ECE） 　　主要涉及汽车的安全，环保及节能等范畴的是欧洲的汽车安全法规。ECE法规除了制定与实施了对于车辆正面与障碍物碰撞、侧面碰向障碍物、车身的抗撞强度及碰撞时能够及时制止火灾的发生等标准外，也对灯光、信号装置等这些指引系统做了较详细的规定，这也是对FMVSS法规的一种补充[4]。 　　3.1.2 国内主要汽车碰撞安全法规 　　我们国家的汽车安全标