汽车防抱死制动系统故障检测剖析.docVIP

汽车防抱死制动系统故障检测剖析 　　[摘 要]随着汽车技术的不断发展，汽车防抱死制动系统逐渐引起人们的重视，防抱死制动系统是汽车的一种安全装置，同时也是应用在汽车中的一种电子技术，能够有效的缩短制动的距离，并能够增强驾驶员在翩动过程中控制方向盘，以及快速的绕开障碍物等能力，对翩动时车辆的稳定性起到一定的作用，减少了交通事故发生的几率。 　　[关键词]汽车 防抱死 制动系统 故障 　　中图分类号：U211 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）22-0046-01 　　防抱死制动系统是汽车中安装的一项安全装置，此系统可以根据路面的具体情况，将车轮的转动速度控制在一定的范围之内，使制动时轮胎与地面的附着力在最佳的状态下，使制动的效能有效的发挥出来，保持汽车具有良好的抗侧滑能力和操纵能力，并控制在较短的制动距离内，这样可以有效的避免交通事故发生的几率，提高车辆在行驶过程中的完全性。 　　1.汽车防抱死制动系统的工作原理和特点 　　汽车防抱死制动系统也被称为ABS系统，其主要由以下三部分组成：制动压力调节器和控制单元以及轮速传感器。为了能够有效的使用的过程中能够将轮速信号转变为电信号，从而传递到防抱死的控制单元，防抱死系统设计工作者将每个轮胎上都安装了轮速传感器，防抱死制动系统的控制单元会准确的判断车轮传感器输送的信号，并将信号进行准确的判断之后，由控制单元会下发指令，控制是由储液器和电动泵总成及电磁阀总成而组成的制动压力调节装置，从而有效的应用制动管路来达到调节制动轮缸压力目的。当司机踩下制动踏板之后，电磁液压阀的电磁栓塞会处于较低的位置上，主缸内的制动液会流经电磁液压阀然后流入到车轮制动器液压伦缸，这种情况下制动器才能发挥其所具有的作用，使汽车的车速降低，这种情况下汽车的防抱死系统并没有发挥作用，但是当控制单元收到滑移率的信号后，并且信号在15%至20%之间，这时汽车的防抱死控制系统的控制单元中的电磁阀才会通电，使液压阀的磁柱塞上移，令制动液不能流入轮缸，从而有效的保证制动压力的稳定性。 　　2.防抱死制动系统检修应注意的事项 　　2.1 关闭电源，系统卸压 　　在汽车防抱死制动系统故障检测之前应关闭系统电源，对系统进行卸压同时切断防抱死系统的微机电源，当检修工作确认完成之后才可以通电源，主要是因为当前汽车防抱死系统使用了贮能器，其中的压力可有几百个大气压，如果在检修之前没有进行卸压，那么会导致高压油喷出，致使人员伤亡，在卸压的过程中需要关闭点火开关，并重复的踩制动踏板，使其在不能进行助力的状态下，根据不同的车型，需要踩踏的次数也有所不同，但是必须要保证彻底排除系统中的液压力之后才能开始检修工作。 　　2.2 注重对传感器的保护 　　卸压之后的拆卸工作和普通的制动系统检修和保养的方式基本相同，对于传感器的安装应注意一些问题，并保证其不会受到任何损害，车型和品牌不同的防抱死制动系统安装其传感器的安装位置也有所不同，大多数车型的传感器齿圈都压嵌在轮圈里面，也有些车型将其安装在差建器或者是变速箱里，另外还有少数安装在方向节侧。制动盘在使用中由于在磨薄的情况下要进行更换，在更换的过程中要注意新盘和旧盘之间的区别，有些ABS齿圈直接安装在制动盘上，这与不带齿圈的翩动盘并没有太大的差别，如果在更换过程中使用了没有装齿圈的制动盘，那么ABS就不能发挥其应有的作用。 　　2.3 各插接件的连接应准确可靠 　　防抱死制动系统的电气出现故障的原因并不是元件失效，大多数情况下是由于连接不良或者脏污所导致，因此，在使用的过程中要保证各插接接头保持良好的连接状态。如果出现故障且代码提示是传感器故障时，第一步应该检查传感器的各个接头是否处于良好的连接状态。如果发现接头生锈的情况，应及时的进行清理并涂上防护油，接好接头后再进行测试。如果传感器安装在变速箱，润滑油的铁屑被磁头吸附后也会造成传感器故障，这就应及时的对磁头进行清理并更换润滑油。 　　3.故障检查分析 　　3.1 检查所用装备 　　针对轮速传感器的检查，需要使用能够显示低压波形的示波器，另外还可以使用交流电压表等。对于ABS的一些检查项目来说，必须使用专业的检测装置，在ABS检测之前，要对其运行的基本状态进行检查，包括对制动液体泄漏和堵塞等问题的检查，另外还有对制动主缸和车轮缸的基本状况进行检查。 　　3.2 轮速传感器的检查 　　在检查过程中要将数显轮速传感器和ECU进行连接。外层线是保护屏和搭铁线，中心线的作用主要是用来传递信号，轮速传感器和布线之间的连接主要是利用插接器进行连接，并且插接器与轮速传感器距离较近。为了方便检查，应将汽车的四个轮胎都离开地面，且每个轮速传感器都容易接近，下面以一个轮速传感器的检查为例，其他轮速传感器的检查方法相同