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汽车零部件包装绿色化剖析 　　【摘要】我国汽车工业发展迅速，汽车零部件众多，包装材料用量大。为了减少环境污染，节约资源，推进节约型、环境友好型社会的建设，汽车厂商应该提高对汽车零部件包装绿色化意义的认识，重视包装材料的绿色化工作，利用自身的物流系统做好可再利用包装材料的回收。同时，以行业标准为基础，对市场进行整合、资源进行有效配置，避免包装浪费材料。 　　【关键词】汽车 零部件 包装 绿色化 　　引言 　　汽车产业的产业链较长，随着我国汽车工业的快速发展，也带动了相关产业的快速发展，从而提高了国民生产总值。汽车行业得到了空前的发展，但也带来环境污染、资源消耗加速等问题，汽车零部件的包装也是其中之一。随着我国资源节约型、环境友好型社会建设的推进，汽车零部件包装应绿色化。 　　1 绿色包装的涵义 　　绿色包装发源于1987年联合国环境与发展委员会发表的《我们共同的未来》，到1992年6月联合国环境与发展大会通过了《里约环境与发展宣言》、《21世纪议程》，随即在全世界范围内掀起了一个以保护生态环境为核心的绿色浪潮。 　　绿色包装（Green Package）又可以称为无公害包装和环境之友包装（Environmental Friendly Package），指对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。它的理念有两个方面的含义：一个是保护环境，另一个就是节约资源。这两者相辅相成，不可分割。其核心是保护环境，节约资源与保护环境又密切相关，因为节约资源可减少废弃物，其实也就是从源头上对环境的保护。 　　绿色包装应具有以下的含义： 　　（1）减量化（Reduce）。绿色包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应是包装材料用量最少的适度包装。 　　（2）再利用（Reuse）或再循环（Recycle）。通过多次重复使用或通过回收，生产再生制品、焚烧利用热能、堆肥改善土壤等措施，达到再利用的目的，这样既不污染环境，又可充分利用资源。 　　（3）可降解 （Degradable）。为了不形成永久的垃圾，不可回收利用的包装废弃物要能分解腐化，进而达到改善土壤的目的。 　　（4）包装材料中不应含有有毒物质或有毒物质的含量应控制在有关标准以下，不能对人体和生物产生毒害。 　　（5）包装制品从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直至最终处理的生命全过程均不应对人体及环境造成公害。 　　Reduce、Reuse、Recycle和Degradable即是现今世界公认的发展绿色包装的3R和1D原则。 　　2 汽车零部件使用绿色包装的意义 　　2.1汽车零部件包装绿色化可以减轻环境污染 　　汽车零部件数量较多，在生产、运输、销售、维修和使用的过程，使用的包装材料数量也较大。汽车零部件的包装若采用不能降解的塑料，将会形成永久性的垃圾，塑料垃圾燃烧会产生大量有害气体，包括产生容易致癌的芳香烃类物质；包装若大量采用木材，则会破坏生态平衡。 　　2.2汽车零部件包装绿色化符合国际环保发展趋势 　　在绿色消费浪潮的推动下，越来越多的消费者倾向于选购对环境无害的绿色产品。汽车产业通过在生产和服务环节“绿色环境战略”等措施，研制和生产绿色环保汽车。同时，汽车的产品包装也应大力绿色化。 　　2.3汽车零部件包装绿色化绿色包装是WTO的要求 　　在WTO一揽子协议中的《贸易与环境协定》，要求成员国企业必须生产出符合环境要求的产品及包装。 　　2.4汽车零部件包装绿色化是绕过新的贸易壁垒的重要途径之一 　　在国际贸易中，随着关税大幅度下降，一些发达国家为了达到保护本国产业与市场的目的，以保护环境和人类健康为目的，通过立法，制定繁杂的环保公约、法律、法规和标准、标志等形式对国外商品进行的准入限制。例如，1998年欧盟禁止我国未经检疫的木制包装件入境，之后又在2000年宣布从中国、加拿大、东南亚、美国等地进口木制件必须经过熏蒸灭菌处理，绿色包装正成为新的非关税的“绿色壁垒”之一。 　　据中国汽车工业系统会统计，2015年10月份，我国汽车发动机产品累计出口284.42万台，累计出口金额14.76亿美元；发动机产品出口主要国家和地区为：阿富汗、美国、日本、俄罗斯联邦、德国、韩国、英国、墨西哥、意大利、巴基斯坦等。 　　我国汽车零部件的包装大多采用木制包装箱、木制托盘，如果生产企业对其熏蒸灭菌处理不规范，必然遭到进口国的限制。我国汽车零部件出口增速较高且贸易额较大，如果因包装材料不符合规范而受到“绿色壁垒”的限制，造成的损失将不可估量。 　　2.5汽车零部件包装绿色化符合循环经济的要求 　　循环经济是以资源节约和循环利用为特征，它运用生态学原理及其基本规律来指导人们的社会经济活动，要求将人类社