《不同支架组合在连续现浇箱梁施工中的应用》-毕业论文.docVIP

PAGE w 不同支架组合在连续现浇箱梁施工中的应用 摘 要： 本文就杭浦高速公路上跨沪杭高速公路6跨连续现浇箱梁施工，在支架方案的选择上结合实际地形的变化及外部条件限制采用多种支架组合予以详细介绍等。主题词： 箱梁支架 地形变化 方案组合 计算 1.前言 杭浦高速公路杭州段临平高架桥全长4.465Km。跨越沪杭高速公路。设计采用6跨等截面连续箱梁，跨径为　24m+25m+2#215;30m+25m+24m。梁高1.6m，桥面宽为16.75m，底板宽12.75m。由于受地形及需满足沪杭通车净空大于5m要求的限制；根据现场实际情况及以往工地的成熟经验，确定连续箱梁支架施工 方法 以满足施工及行车要求。2.方案简介2.1基础处理：采用宕渣回填、浇筑混凝土基础；2.2支架搭设：根据现场地形，采取三种支架体系：12#～14#墩、16#～18#墩之间采用HR可调式重型门架；第14号墩起往浦东方向及第16#墩起往杭州方向跨越沪杭高速公路边坡范围采用WDL碗扣式钢管脚手架；跨越沪杭高速路面采用贝雷片、HM500#215;300型钢支架结构。2.3模板：采用竹胶板作为模板。1.支架搭设方案3.1HR重型门架支架3.1.1搭设方案：12#～14#墩，16#～18#号墩选用HR可调重型门架搭设支架。根据该桥的荷载计算及重型门式脚手架的一般性使用经验，跨中：沿箱梁横向设置多榀门架，连续设置交叉支撑