城市轨道交通列车走行性若干问题探讨..docVIP

医疗及人身意外伤害保险管理办法 一、 就诊医院： 被保险人因疾特点，对城市轨道交通中缓和曲线的长短、 竖曲线半径的大小、高架结构基础沉降、桥梁徐变等对行车 安全、乘客舒适等影响因素进行了理论分析，建立了适当的 数学模型，编制了专用的计算程序。作为算例，对上海城市轨 道交通明珠线的有关设计参数进行了评估。结果表明，本文 所建立的理论和程序是可靠的，可以为城市轨道交通的设计 提供参考。 关键词：城市轨道交通，走行性，振动 目前我国城市轨道交通建设还处于起步阶段，由于缺少 相应的建设标准，因此在工程设计中往往套用其他相近行业 （如铁路）的设计标准［1］。但城市轨道交通有其自身的特点， 这些标准的适用性是值得探讨的，因此，有必要建立使用城 市轨道交通的技术标准，而轨道交通的安全性和乘客乘坐的 舒适性（即列车的走行性）是建立这些标准的出发点。 由于技术原因，我国铁路技术标准的制定，很大程度上 以静力分析为主，所必须考虑的动力学问题往往也变换成一 般的静力形式。目前我国的铁路设计技术标准已经难以适应 提速、高速列车开行和新结构设计的需要。对此，许多学者 正在进行标准铁路和高速铁路列车动力学的研究，试图通过 有效的研究，为铁路设计提供更为科学的技术支持［2?5］。 学者们的工作取得了成效，对轨道交通的发展起到了积极的 作用。但是，这些研究各有特定的方法对象，难以对制定城市 轨道交通结构的技术标