《宝马F02车载总线系统浅谈》-毕业论文.docVIP

PAGE 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc232823508 第1章 绪论 PAGEREF _Toc232823508 \h 5 HYPERLINK \l _Toc232823509 1.1 综述 PAGEREF _Toc232823509 \h 5 HYPERLINK \l _Toc232823510 1.2车载网络的优点 PAGEREF _Toc232823510 \h 5 HYPERLINK \l _Toc232823511 1.3 网络的拓扑结构分类 PAGEREF _Toc232823511 \h 6 HYPERLINK \l _Toc232823512 第 2 章 车载总线的基础知识与网络协议 PAGEREF _Toc232823512 \h 9 HYPERLINK \l _Toc232823513 2.1 汽车总线数字系统 PAGEREF _Toc232823513 \h 9 HYPERLINK \l _Toc232823514 2.2 信息传输方式 PAGEREF _Toc232823514 \h 9 HYPERLINK \l _Toc232823517 2.3 网关 PAGEREF _Toc232823517 \h 7 HYPERLINK \l _Toc232823518 HYPERLINK \l _Toc232823519 第3章 车载网路的物理层和结构原理 PAGEREF _Toc232823519 \h 21 HYPERLINK \l _Toc232823520 3.1 CAN 网的物理层结构 PAGEREF _Toc232823520 \h 21 HYPERLINK \l _Toc232823521 3.2 MOST 中的光纤传输 PAGEREF _Toc232823521 \h 22 HYPERLINK \l _Toc232823522 3.3 FlexRay 的物理结构（拓扑结构） PAGEREF _Toc232823522 \h 25 HYPERLINK \l _Toc232823523 第4章 BMW F02车载网络的总线研究 PAGEREF _Toc232823523 \h 27 HYPERLINK \l _Toc232823524 4.1 BMW F02车载网络详细分析 PAGEREF _Toc232823524 \h 27 HYPERLINK \l _Toc232823525 4.2 DSC模块的功能分析与工作原理 PAGEREF _Toc232823525 \h 37 HYPERLINK \l _Toc232823526 第5章 总结与展望 PAGEREF _Toc232823526 \h 46 HYPERLINK \l _Toc232823527 参考文献 PAGEREF _Toc232823527 \h 48 HYPERLINK \l _Toc232823528 致谢 PAGEREF _Toc232823528 \h 50 HYPERLINK \l _Toc232823529 附录 PAGEREF _Toc232823529 \h 51 第1章 绪论 综述 目前，各种高档车都很重视总线系统·我在宁波宝恒宝马4S店工作一年深深的感觉到学校里的那些东西已经跟不上高端车的发展了·今天我给介绍一下宝马F02为主的车在网络总线系统·目前，从小型车辆到高级车辆都使用了大量的电子装置。在未来几年内车辆还会使用更多的电子系统。立法机构关注于降低废气排放和燃油消耗。而客户则希望不断改善驾驶舒适性和安全性。由此实现的复杂功能必然要求控制单元之间进行数据交换。通常情况下，通过信号线路传输数据。各控制单元原本独立的处理过程通过各种总线系统相互联系起来。增加车载网络内的数据交换。 论文以宝马 F02 参照对象，分析研究了宝马 F02 的车载网络在车身的分布以及其主要的传输功能，结合车身总线的分布，分析了各个总线上的相关模块的功能及其工作原理，光纤在车载网络的应用。从宝马车载网络的应用历史，分析了 CAN 总线，MOST 总线， FlexRay 等车载总线在汽车的发展历程，以及车载网络的未来方向。 车载网络的优点 以前车辆使用的车载网络有很大的局限性，限制了车辆电气化的进程，主要以下的缺点：布线成本提高， 生产成本提高，车内空间要求提高，组件配置难以控制，整个系统可靠性下降。为了尽可能减少这些不利因素。汽车使用了的网络系统我们称之为总线系统。总线系统可通过“串行接口”使车内各个控制单元联网。由此带来的种种好处促进了这些系统在车辆上的应用。新的车载网络主要有以下的优点