城市轨道交通高架型式设计探讨..docVIP

城市轨道交通高架型式设计探讨 城市轨道交通高架线路型式因其造价低、建设周 期短而越来越受到决策者和建设者的青睐，正在建设的16 条线路中，高架长度已占到约40%。本文即重点论述了高架 结构型式选择的影响因素及高架结构设计应注意的问题。 关键词：轨道交通；设计；高架结构 1高架城市轨道交通建设现状 众所周知，伴随着新世纪的到来，中国的城市轨道交通 建设也翻开了崭新的一页。目前中国人口过百万的三十四个 城市中，有二十个超大城市和特大城市正在建设和筹建自己 的轨道交通。目前在建的线路长度近400公里，这其中高架 线路型式因其造价低、建设周期短而越来越受到决策者和设 计者的青睐。据统计，在已建成通车的8条公里的线路中， 仅有一条高架线，长度占17%，而正在建设的16条线路中， 高架长度已占到约40%。表1为已建项目高架线路情况统计。 城市快速轨道交通高架桥梁与一般城市高架道路桥梁 不同，虽与铁路桥近似，但也有其特殊性，主要体现在以下 几个方面： ①桥上铺设无缝线路无碴轨道结构，因而对结构型式的 选择及上、下部结构的设计造成特别的影响； 城市轨道交通特有的桥面系布置及接口关系； 列车的运行最高速度为8 Okm/h,运行密度大，维修 时间短； ④建设地点一般位于城区或近郊区，对景观要求、施工 工期及环保要求较高。 目前，正在建设高架轨道交通项目的北京、上海、武汉 等地，业主和设计者已充分认