交错结构免充气安全轮胎的静态接地性能和疲劳寿命的有限元.PDFVIP

第 00 期 张天华等．交错结构免充气安全轮胎的静态接地性能和疲劳寿命的有限元分析与预测 1 交错结构免充气安全轮胎的静态接地性能和 疲劳寿命的有限元分析与预测 1 喆2* 1，3* 张天华，许　 ，王　伟 （1. 青岛科技大学 橡塑材料与工程教育部重点实验室，山东 青岛　266042 ；2 . 国家知识产权局专利局专利审查协作北京 中心，北京　100 160 ；3. 大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁大连　116024） 摘要：提出一种交错结构免充气安全轮胎，借助有限元分析软件Ab aqu s对其静态接地性能进行分析，并采用德莫西 S N 亚疲劳试验获得轮胎支撑体聚氨酯材料的应力（）-疲劳寿命（）曲线，将其输入疲劳分析软件FE-SAFE预测轮胎的疲 劳寿命。结果表明，交错结构免充气轮胎的静刚度曲线与同规格充气子午线轮胎基本吻合，接地面积和平均接地压力接 近，说明其达到了同规格充气子午线轮胎的使用性能，且疲劳寿命相近。 关键词：免充气轮胎；子午线轮胎；交错结构；聚氨酯支撑体；疲劳寿命；有限元分析 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： TQ336. 1 ；O242 . 82　　 A　　 1000-890X （20 18）00-0000-04 目前，安全轮胎的种类很多，根据不同条件的 轮胎的疲劳寿命。 特殊性能要求，主要分为充气型安全轮胎和免充 [1-3] 1　免充气安全轮胎的结构设计 气型安全轮胎两类 。通过比较发现，充气型安 全轮胎主要借助在轮胎气腔内部填充特殊粘性材 1. 1　轮胎有限元模型的建立 料或刚性支撑体，当轮胎出现破坏时，其可起临时 本交错结构免充气轮胎的设计灵感来源于 补救作用避免因轮胎突然失压而造成严重的交通 普利司通第2代免充气概念轮胎和优科豪马的 事故。这类安全轮胎普遍存在质量大、续航里程 Youmyaku新型免充气概念轮胎。 [6-9] 短、行驶稳定性和散热性差的缺点。因此，轮胎研 免充气轮胎的结构设计参考王伟等 的设计 究者提出免充气安全轮胎的概念。免充气安全轮 方法，以11. 00R20规格充气子午线轮胎为参考，通 胎摆脱传统充气轮胎的限定，主要依靠非充气实 过有限元分析软件Abaqus建立免充气安全轮胎三 [4-5] 体结构支撑轮胎滚动 。在多种类型的免充气安 维有限元模型，如图1所示。 全轮胎中，聚氨酯（PU）轮胎性能比较优异，加工工 艺相对简单，胎面磨损后可更换，易于翻新，符合 节能环保的发展趋势。最具代表性的是2005年米 其林公司发布的TWEEL免充气安全轮胎。 本工作提出一种交错结构的免充气安全轮 1 2 胎，借助有限元分析软件Abaqus对其静态接地性 能进行分析，并采用德莫西亚疲劳试验获得轮胎 S N 支撑体材料的应力（）-疲劳寿命（）曲线，以预测 图1　免充气安全轮胎结构示意 基金项目：国家 自然科 学基金 资助项