地铁限界A系统设计及关键技术研究..docVIP

地铁限界CAD系统设计及关键技术研究 地铁限界直接影响地铁土建工程的规模及造价，是 工程设计的重要内容。文章在分析限界手工设计内容方法的 基础上，提出了以Au toCAD为平台进行地铁限界CAD系统二 次开发的设计思想和总体框架，并对其关键技术进行了分析。 关键词地铁；限界； 0引百 地铁限界不仅制约着地铁车辆的外形尺寸，还直接影响 到地铁工程土建部分的投资规模，对地铁造价有重要影响。 确定一个既能保证车辆运行安全，又不增大隧道空间的经济、 合理的断面是限界设计的任务和目的。 计算机技术迅速发展，使地铁设计工作已经达到了 1 00% 计算机出图，实现了 “甩掉图板”的目标。然而，充分发挥计 算机辅助设计的优势，克服地铁限界设计中的缺点，使地铁 限界设计实现真正的计算机辅助设计，提高限界设计的工作 效率，保证设计质量，开发实现一套集计算、设计、成图一体 化的地铁限界设计CAD系统，具有重要的现实意义。 1地铁限界的概念与规定[1，2] 限界是保障地铁安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿 线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸的图形。根据不同 的功能要求，地铁限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界。 车辆限界是指车辆在直线地段正常运行状态下的最大 动态包络线。所谓正常运行状态是指一系悬挂和二系悬挂在 正常弹性范围内、易损件磨耗不过限等。高架或地面线车辆 限界易受风荷载的影响，在计算时需要考