《高速公路汽车计重收费系统设计》-毕业论文.doc

PAGE 编 号：____________审定成绩 编 号：____________ 审定成绩：____________ 毕 业 设 计 （论 文） 设计（论文）题目:____ 高速公路汽车计重收费系统设计___ ______________________ _________ 单 位（系别）：_ 电子信息工程系_ __ 学 生 姓 名：__ __ ____ 专 业：___ _应用电子技术_____ 班 级：______ ___ __ 学 号：_____ ______ 指 导 教 师：____ ___ 答辩组负责人：______________________ 填表时间： 20 年 月 重庆邮电大学移通学院教务处制 重庆邮电大学移通学院毕业设计(论文)任务书 设计(论文)题目 高速公路汽车计重收费系统设计 学生姓名 系别 电子信息工程系 专业 09级应用电子技术 班 指导教师 职称 副教授 联系电话 1 教师单位 重庆邮电大学光电学院 下任务日期__2012__年__3__月__15__日 主 要 研 究 内 容 、 方 法 和 要 求 主要研究高速公路计重收费系统，掌握计重收费系统的车道系统设计和费率的算法；了解计重收费系统的重要作用和意义，结合各方面的资料进行学习研究，最后自己进行理论设计。 自己按照看书查资料的方法进行学习，要求对计重收费系统的各个环节进行一定的研究了解，再抓一个重要的环节深入研究探讨。 进 度 计 划 背景知识：1周 课题工作A：1周（借阅相关书籍，查阅相应资料。） 课题工作B：5周（学习计重收费系统的相关知识并对收费系统整体进行分析研究） 课题工作C：4周（选择重要的环节，在更深入的层次基础上进行研究。） 撰写论文：1周 主 要 参 考 文 献 主要参考文献: 《计重收费系统的技术实现》方志强、刘刚，中国交通信息产业，2003. 《计重收费模式下的高速公路收费数据库结构设计》付鑫、吴永平、刘永茂，中国交通信息产业，2006. 《实施计重收费提高高速公路运营效益》卢毅、雷春华、曾江洪，中外公路，2006. 《车辆超限对公路路面损坏的影响分析》彭波、姚祖康、毛如麟，上海市公路学会第四届学术沦为集，2006. 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 备注：此任务书由指导教师填写，并于毕业设计(论文)开始前下达给学生。 摘 要 目前，由于国民经济的稳定增长，汽车的保有量也大幅增加，超限运输也随之大幅增加，使许多国道和省级公路的路面损坏非常严重，对道路的周期性维修又带来了资金的巨大投入。为了避免和减少超限车辆对公路路面和桥梁结构的破坏，有效地保证桥梁和公路路面的使用寿命，2000年3月，交通部颁布了关于超限车辆管理的2号命令，即《超限运输车辆行驶公路管理规定》，规定对通过的超限车辆进行必要的执法处理，要顺利实施该法令，道路计重收费是一个必不可少的有效手段。计重收费是指按照通行车辆（专指货车）的重量（车货总重）来计取通行费的一种收费模式，是科学、合理、可行的收费方式，体现多拉多负担原则，通过经济杠杆调节使超限货运车辆减少；这种方式对于延长道路的使用寿命，增加通行费，促进较合理运输市场的形成都将起到十分积极的作用，同时能较好地解决原通行费征收办法的一些弊端。本文将对高速公路计重收费系统进行信息资源的规划及整个系统的功能建模；研究高速公路计重收费系统的发卡系统、车道系统、算法分析、系统的各个功能需求和体系结构。首先在文章前部分引入符合国家高速公路开发管理模式的软件开发模式，接着将规划高速公路的收费系统的框架，最后提出计重收费系统的功能需求。 【关键词】计重收费 发卡系统 车道系统 算法分析  ABSTRACT At present, due to the steady growth of the national economy, the ownership of the car a substantial increase i