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城市道路设计规范修订说明 　　篇一：城市道路设计说明 　　道 路 设 计 说 明  　　一、工程概况  　　峨眉山路东延段道路排水工程位于宿迁市宿豫经济开发区境内，西接已建峨眉山路，东与2、道路纵断面设计  　　根据居住区周边道路数据，考虑土方平衡及小区内建筑高程等因素，保证整条道路行驶平漓江路相交。道路规划红线宽度28m，车行道宽度14m，全长约；  　　二、设计依据  　　1、业主的委托以及相关要求 2、业主提供的1：1000现状地形图 3、《城市道路设计规范》CJJ37-90 4、《道路交通标志标线》GB5768-1999  　　5、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-XX 6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-XX 7、《公路路基设计规范》JTJD30-XX 8、《公路路基施工技术规范》JTJO33-95 9、《公路路面基层施工技术规范》JTJO34-XX 10、《道路工程制图标准》GB 50162-92  　　三、主要技术标准  　　1、道路等级：城市次干道Ⅱ级 2、设计计算行车速度：40km/h 3、路面类型：全段为水泥混凝土路面 4、标准轴载：BZZ-100KN  　　四、道路工程设计  　　1、道路平面线形  　　根据规划要求，本工程道路中心线为直线段。  　　滑舒适。本工程道路与周边道路连接时，路面标高与已建道路接顺。  　　3、道路横断面布置  　　28m（规划红线宽度）= 7m（绿化带）+14m（车行道）+7m（绿化带） 道路采用双面坡，坡度为%。  　　4、路基设计 a、正常断面部分  　　根据h（路面设计标高与清表后地面线之高差）值不同，采用以下几种处理方案： (1)当h≤,将清表后的原地面下挖至路床标高，进行原槽翻松掺加水泥石灰进行原槽处理，以达到压实度（压实度≥90%）要求。  　　(2)当h，将清表后的原地面直接进行原槽翻松参加水泥石灰进行原槽处理。达到压实度要求后，其上填筑6%石灰土至路床标高。  　　b、沟塘断面部分  　　将淤泥完全清除后，用5:10:85的水泥石灰土封底后，其上采用6%石灰土回填至道路结构层底。如地下水位过高，施工难度大，可考虑用建筑渣土和6%石灰土（3%水泥土）混合填筑50cm，后其上采用6%石灰土回填至道路结构底层。  　　5、路面结构  　　道路路面结构设计自上而下依次为：  　　20cm C30水泥混凝土面层 20cm 5%水泥稳定碎石 20cm 12%石灰土 20cm 10%石灰土  　　20cm 4%水泥土+8%石灰土 　　五、路面板块设计 　　1、路面接缝设计  　　a、横向缩缝采用假缝形式，道路自由端部的三条横向缩缝设置传力杆。 设在横向缩缝处的横向施工缝采用设传力杆的平缝形式。  　　b、纵向施工缝采用平缝，纵向缩缝采用假缝形式，纵缝在板厚中央处设置拉杆。 c、在道路与其它道路相交处设置胀缝，胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。  　　2、路面面板加筋设计  　　a、混凝土路面面板下有圆形管状构筑物横向穿越且构筑物顶面距水泥混凝土面板底面小于1200mm时，在距水泥混凝土面板顶面50mm板厚处布设单层钢筋网。钢筋网纵向布置范围：构筑物两侧各（H＋1）m 且不小于的范围（H为圆形管状构筑物底面距水泥混凝土面板底面距离）。  　　b、雨水口和检查井周围范围在距混凝土面板顶面和底面50mm处布设双层钢筋网，钢筋采用HPB235级钢筋，直径12mm，间距100mm。  　　3、水泥混凝土路面面板分块设计  　　a、纵缝间距按确定, 横缝间距按确定。 b、纵缝平行于路中线，横缝垂直于纵缝。  　　六、路面施工  　　1、路面基层施工前路基质量检查  　　基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱符合设计要求，排水良好，压实度、强度满足设计要求。为满足压实度要求，路基碾压应在凸地最佳含水量时进行碾压，如土的含水量过大应考虑翻晒、挖边沟、降水、掺加石灰水泥等材料改良处理等方案进行处理土的含水量。施工方法可以根据现场施工条件、施工工期要求进行确定。 2、石灰土底基层施工  　　石灰土采用路拌法施工，分层碾压，碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾  　　压。  　　3、水泥稳定碎石基层施工  　　对于水泥稳定碎石基层，采用厂拌发施工  　　根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34-XX）要求，城市次干道路面基层水泥稳定碎石混合料级配采用2号级配范围，如下表所示：  　　表1 水泥稳定碎石的级配范围 　　数时，小于的颗粒含量不应超过7%。 　　水泥稳定碎石中水泥剂量为5%  　　水泥