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浅述城市道路绿化常见问题及对策 　　摘 要:城市道路绿化是城市生态园林的重要组成部分，是改善城市生态环境,提高生活环境质量的重要因素,随着城市规模的发展，城市道路绿化势必存在着一些问题。本文就目前城市道路绿化存在的问题进行探讨，并提出相应的解决对策。 　　关键词: 城市建设；道路绿化；常见问题；对策 　　随着城市建设的推进，城市绿化成为人们日益关注的问题。城市道路绿化是随着城市和城市交通的发展而发展的，是城市生态园林的重要组成部分，对城市生态环境的保护，人们生活方式的改善和生活质量的提高都发挥着重要的作用。但由于人们对城市道路绿化的重要性认识不够，因此存在着一些问题和误区。 　　1. 道路绿化的作用及形式 　　1.1 道路绿化的作用 　　一是改善城市环境。随着城市建设事业的发展，汽车成为道路上的废气、尘土、噪声的主要污染源，其影响面积大、范围广。街道上茂密的行道树及其他绿色植物可起到净化空气、降低气温、减低风速和噪音的作用。据测定，在有绿化的街道上，距地面1.5 m 处的空气含尘量比没有绿化的地段低56.7%。二是组织交通。在道路上用绿化带把机动车上道与下道、机动车与非机动车道以及人行道等以各种形式隔开，避免人与车、机动车与非机动车混行。在交通岛、停车场、广场等人、车流量大的地方，可采取不同的绿化方式，引导人流、车流有序流动，保证行车速度和交通安全。三是美化市容。整齐的行道树、各种图案组成的隔离带或便道绿带，给人以美的感觉。同时，道路绿地还可供游人休息散步。 　　1.2 道路绿化的形式 　　在道路绿化之前，首先要了解道路的等级、性质、形式、环境及使用程度等情况，制订出切实可行的方案。道路的绿化受到道路断面形式的限制，无法随心所欲地设计出各种形式的绿地。道路的形式在绿化前已经固定，因此，绿化要服从道路形式，在原有基础上力求绿化形式的多样性，使绿化起到应有的作用，达到预期的目的。我国城市道路可分为一板式、二板式、三板式等，道路绿化则出现了一板二带、二板三带、三板四带甚至四板五带等不同形式。这里的“板”是指硬化后具有交通功能的路面，“带”是指可绿化的路面隔离带、行道树带、便道绿化等。道路绿化要根据道路的不同形式给予恰当地安排，以达到不同的效果。道路植物的种植方式大体上可分为2 种：一是树带式种植。在人行道、车行道之间或便道外侧留出1 条连续的、不加铺装的种植带，在上面种植行道树及其他乔灌木、草坪等多种植物，形成一条植物带。该种植方法有利于树木的生长，其绿化美化的功能较强，一般用于较宽阔的主干道。二是树池式种植。在交通流量较大、行人较多而窄的街道上一般采用这种方法。树木株距视道路及树种情况，一般4～8 m 不等，树下留1.0～1.5 m见方的树池其余地方硬化铺装。有的道路考虑到绿化美化及交通、环境等各种因素，2 种种植形式可兼而有之。 　　2. 道路绿化存在的问题 　　2.1 道路的建设与绿化工程的矛盾 　　 按照我国现行城市建设的体制，道路建设为市政部门，绿化施工为园林部门。由于部门之间衔接协调不好的原因，往往给绿化工程带来施工难度。道路一经修建完成，绿化种植带的形式已基本固定。如果修路时较少考虑或不考虑绿化问题，很有可能在绿化种植带留下大量的灰土及建筑垃圾，将增加绿化施工的难度，提高绿化成本。有的道路修建时预留的绿化带狭窄，造成可绿化面积小、绿化植物简单等问题，达不到美化环境、降噪降尘的作用，使绿化的功能不能完全发挥出来。另外，为了便道美观，行道树树池被水泥盖板铺装，缩小了渗水通气面积，不利于树木生长。 　　2.2 植物配置不合理 　　城市道路的绿化主要分为车隔离带、行道树及便道绿带，由于形式较单调，应重视植物的色彩配置及造型，不致给人以呆板的感觉。近两年来，草本开花植物在道路绿化中大面积使用，虽然道路绿带的色彩增加，但因草本花卉的生长需要较多的日照，其上不能覆盖太多的乔灌木植物，使道路景观功能显得单调，同时因为草本花卉需要定期更换的特点而加大了管护成本。道路绿化应该有遮荫、防尘、防噪声等各种作用，但有的地方忽视了绿化功能的多样性，如路边绿带自内向外的多层次植物配置，形成壮观的带状绿地，为了视野开阔、突出道路绿带的色彩和观赏性，在靠近道路内侧的地方未种植行道树，行人及机动车在路上无法遮荫而感到燥热，特别是在夏季燥热的感觉更为强烈。 　　2.3 选择的树种不合理 　　在道路绿化中选择合适的树种是一个非常重要的问题，要照顾到交通和树木生长等各方面的情况，既有利于行车，又要保持树形的美观，还要有一定的耐旱耐寒性和抗污染性。如果只考虑其中一方面，说明设计是不成功的。例如105国道番禺区段至南沙区段，其交通流量大且大货车居多，这条路原先绿化时栽种的垂叶榕，因其枝条下垂，道路窄而影响行车，久而久之，在靠近机动车