《机车车辆油压减震器设计》-毕业论文.docVIP

精品 精品 摘 要 油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去 ，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义，因此，有必要使用性能良好的减振器 。 故以实例对液压减振器阻力特性进行了分析，提出了实现拉伸和压缩对称特性的措施。 关键词：机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc224138966 第1章 前言 PAGEREF _Toc224138966 \h 1 HYPERLINK \l _Toc224138967 第2章 油压减振器分类 PAGEREF _Toc224138967 \h 2 HYPERLINK \l _Toc224138968 第3章油压减振器阻力特性分析 PAGEREF _Toc224138968 \h 4 HYPERLINK \l _Toc224138969 3.1 液压减振器阻力特性的计算 PAGEREF _Toc224138969 \h 4 HYPERLINK \l _Toc224138970 3.1.1 拉伸和压缩时的阻力介绍 PAGEREF _Toc224138970 \h 4 HYPERLINK \l _Toc224138971 3.1.2单向流动减振器的拉伸和压缩阻力 PAGEREF _Toc224138971 \h 7 HYPERLINK \l _Toc224138972 3.2 影响减振器阻力特性的主要因素 PAGEREF _Toc224138972 \h 9 HYPERLINK \l _Toc224138973 3.2.1 节流阀的结构和参数 PAGEREF _Toc224138973 \h 9 HYPERLINK \l _Toc224138974 3.2.2 结构参数对阻力特性的影响 PAGEREF _Toc224138974 \h 9 HYPERLINK \l _Toc224138975 3.3 液压双向流动减振器阻力特性分析 PAGEREF _Toc224138975 \h 12 HYPERLINK \l _Toc224138976 3.3.1 拉伸阻力特性 PAGEREF _Toc224138976 \h 12 HYPERLINK \l _Toc224138977 3.3.2 压缩阻力特性 PAGEREF _Toc224138977 \h 13 HYPERLINK \l _Toc224138978 3.4实现拉伸和压缩对称特性的措施 PAGEREF _Toc224138978 \h 13 HYPERLINK \l _Toc224138979 第4章 新型油压减振 PAGEREF _Toc224138979 \h 15 HYPERLINK \l _Toc224138980 4.1 主要技术参数及其基本结构 PAGEREF _Toc224138980 \h 15 HYPERLINK \l _Toc224138981 4.1.1 主要技术参数 PAGEREF _Toc224138981 \h 15 HYPERLINK \l _Toc224138982 4.1.2 基本结构 PAGEREF _Toc224138982 \h 16 HYPERLINK \l _Toc224138983 4.2 作用原理 PAGEREF _Toc224138983 \h 17 HYPERLINK \l _Toc224138984 4.3 减振器的特点 PAGEREF _Toc224138984 \h 18 HYPERLINK \l _Toc224138985 4.4油压减振器的阻尼特性与阻尼系数 PAGEREF _Toc224138985 \h 18 HYPERLINK \l _Toc224138986 第5章 结论 PAGEREF _Toc224138986 \h 21 HYPERLINK \l _Toc224138987 参考文献 PAGEREF _Toc224138987 \h