2）检测步骤.pptVIP

第八节 发动机综合性能检测 一、发动机综合性能分析仪结构与原理 1-配件柜 2-主机柜 3-键盘柜 4-显示器 5-打印机 6-传感器挂架 7-信号提取系统 1．信号提取系统 信号提取系统的任务在于拾取汽车被测点的参数值，由一些不同形状的接插头或探头组成， 第一类为直接接触的。如用于连接蓄电池的正负极和连接点火线圈初级的正负极的鳄鱼夹。 第二类是非接触式。如电感式或电容式夹持器钳于一缸点火线上和点火线圈高压线上以获得点火信号。起动电流拾取器实际上是一个电流互感器，夹持在蓄电池线上. 第三类是非电量参数测量,必须先经过某一类型的传感器将非电量转变成电量，如电磁式TDC传感器提供上止点信号，频闪灯可寻找点火提前角，压力传感器可将进气管或喉管真空度转变成电量，温度探头中的热敏电阻，可将机油温度和冷却水温度等参数转换为电压值。 第四类是针对于电控燃油喷射发动机，通过T形接头来提取信号。 2．信号处理系统 发动机上装配的传感器是发动机控制和判断发动机故障的关键部件，但其输出的电信号千差万别，不能被车载计算机或发动机分析仪的中央控制器直接使用，必须经过预处理转换成标准的数字信号后送入计算机。它将发动机的所有传感信号经衰减、滤波、放大、整形，并将所有脉冲和数字信号直接输入CPU的高速输入端(HSI)，或经F-V转换后变为0-5V或0-10V的直流模拟信号送入