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比亚迪生产计划员面试 　　篇一：比亚迪面试如何防上当 　　比亚迪面试如何防上当  　　对于每个找工作的人来说，面试都是一件很重要的事情。但是令人气愤的是，一些人利用应聘者急切找到工作的心理，做起了不法的行为。  　　前不久，新闻中报道了比亚迪门口乱收应聘者费用的问题。因为比亚迪长期对外招聘员工，每天来厂里面试都有上百人，所有一些不法人士看到了里面的“商机”。他们打着比亚迪的幌子，把面试者骗到他们指定的地方拍证件照，复印身份证，每人收取20多元的费用。更有甚者，他们装模作样的给面试者拍完照，告诉他们面试完出来拿照片。可是当面试者从比亚迪面试完出来找他们时，他们早已经不知去向。  　　针对这种现象，比亚迪厂方也是颇为头痛。他们曾经联合城管等相关部门，对厂区门口的不法行为进行了整治，但是收效甚微;他们还曾经在门口直接竖起了警示牌，但没过几天警示牌就被“毁尸灭迹”了。虽然现在你在比亚迪门口仍然能看到“厂里面试不需要复印件和照片”的提示，但是一些不法人士仍然置之不理，我行为素，每天免不了总会有一些面试者被他们所欺骗。  　　工作很重要，面试须小心。对于比亚迪的广大面试者来说，能顺利进入比亚迪固然很重要，但是在面试的时候一定要多了解一些相关信息，比如，当有人招呼你去拍照复印，而门口明明又有不需要拍照复印的提示时，就应该到比亚迪的门口保安处问询一下；另外，比亚迪人事部在通知相关人员面试时间的时候，也会特意强调不用在门口复印拍照，这些信息也要记住，以免上当受骗。 　　篇二：比亚迪生产车间 　　比亚迪生产车间装配物流设施规划方案  　　熟悉比亚迪的朋友可能都知道，比亚迪汽车汽车生产部分有两个厂区，一个在西安高新经济开发区，另一个便是今天我们文章研究的深圳坪山厂区。深圳坪山厂区目前主要生产比亚迪F6和FO，西安厂区主要生产F3和F3R。比亚迪后续的新车比如M6、E6等都将在坪山厂区。比亚迪汽车坪山基地位于深圳市龙岗区坪山镇，地处比亚迪葵涌工业园和宝龙工业园之间，距盐田港、平湖编组站、大亚湾港等交通枢纽均为30-40公里，是比亚迪汽车新的研发和生产基地，也是未来比亚迪总部所在地。整个工程预期总投资43亿多元人民币，建设用地180多万平方米，相当于260个足球场。区内有深汕公路、深汕高速公路、横坪公路 坪西一级公路通过，对外交通便利。 业务规模，环境描述  　　坪山产区已建成年产十万辆轿车整车的“四大工艺”生产区。比亚迪坪山基地的总装线面积非常之大，达到万平方米。总装车间内有两条总长500米的自动装配线，设计生产速度为1辆/3分钟，产能达年产20万辆。与众不同之处在于一般的汽车工厂都将车辆调试转移到装配线之外，比亚迪则将自动线拉长，整车装配完成后，还要通过检测线检测和5公里路试才算合格。  　　检测线包括：四轮定位、前轮转角、前大灯测试、制动、速度表校验、尾气分析等工序，检测范围全面、标准严格，所有工序都在线上完成。  　　我们都知道一辆汽车大概由一万多个零部件组成，自上世纪90年代之后，世界主要汽车厂商如通用、福特等纷纷“去配套”化，外包比例不断加大，以提高效率、分散风险。比亚迪却反其道而行之，能做的全部自己做。按照比亚迪掌门人王传福的说法，除了轮胎、玻璃和少数标准件，比亚迪几乎所有配套产品如发动机、减震器、座椅、车灯、雨刮器等，都可以部分或者全部由自己生产。以比亚迪F3为例，其零部件除轮胎、挡风玻璃和少数通用件外，包括转向、减震、座椅、车门甚至CD和DVD，空调等全部自己生产。比亚迪汽车的垂直整合战略最大限度利用资源，节省成本，造就了产品性价比优势，截至目前比亚迪今年汽车销量已超过40万辆，同比增长超过100%。  　　一、 业务流  　　比亚迪生产车间的业务流程如下表：  　　首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计；  　　等到完成车壳后，为了便于进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转。 完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。 而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆。以上是车体部分的制造概略过程。  　　接着要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏，上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后，就可将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型。  　　剩下的工作就是汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等，整部车就可以算是大功告成了。不过，为了保证车厂的信用与消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验，汽车才可以出厂。这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试