《三峡翻坝公路桥梁_简支空心板设计》-毕业论文.docVIP

PAGE 2 w 前 言 公路桥梁交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。尤其是我国幅员辽阔,大小山脉和江河湖泽纵横全国,随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现,还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁。为此，作为一名即将走向工作岗位的大学生我身感自身的不足，我选择湖北省宜昌市境内五龙中桥的设计为课题，以使自己所学的知识得到综合运用，进一步提高理论水平。 本桥位于湖北省宜昌市境内。本设计根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力混凝土简支空心板，该类型的桥是小跨径桥梁最常用的桥型，具有建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，与其它类型桥梁相比，可降低桥头引道路线高度和缩短引道长度，此类桥外形较简单、制作方便，做成预制构件时重力小，便于架设。它也有自身的缺点：跨径不宜过大、整体性差、无超载挖潜能力。本设计内容包括桥梁纵、横断面尺寸的拟定、上部结构计算、下部结构计算、施工图绘制、各结构配筋计算、施工组织管理与运营、计算说明书的书写和设计文件的编制。 设计主要包括三个部分：一是桥梁的结构设计，二是桥梁的施工组织设计，三是桥梁工程的概预算。桥梁的结构设计，主要是主梁、桩柱的内力计算、截面配筋、强度验算等。通过方案比选后确定本桥为预应力混凝土空心板桥，桥长80米。计算过程中主要参考了《公路桥涵设计手册——梁桥(上册)》、《桥梁工程》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《基础工程》等书籍；桥梁的施工组织设计，主要完成了桥梁主体结构的施工方案以及施工重点，设计过程中主要参考了《桥梁施工及组织管理》；桥梁工程的概预算，首先确定技术方案和工程量，然后依据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》、《公路定额及编制办法汇编》等得到其他直接费，间接费及现场经费，最后进行预算汇总。 通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 由于公路桥梁工程技术的不断进步，技术标准的不断更新，加之本人能力所限，设计过程中难免出现一些错误和疏漏，敬请各位老师给予批评指正。 1. 概述 1.1 工程概况 三峡翻坝公路位于湖北省宜昌市境内，是为缓解三峡坝区、葛洲坝区水运压力而建的一条重要通道。本桥位于五龙河段,本项目建成对完善湖北省公路网布局，构筑三峡坝区公路骨架网，改善三峡坝区的交通面貌，带动沿江地区经济发展，加快沿线城市化进程及整合湖北省和重庆市旅游资源，都具有重要作用。 1.2 地基土的物理力学性质指标 经地质勘察，本设计所在地地质条件较好，土层单一，为中密沙砾土。 极限摩阻力 内摩擦角 内聚力 1.3 地基评价 该区地震基本烈度为Ⅵ度，该区上部土层较软，建议采用钻孔灌注桩基础 1.4 设计资料 1.4.1设计技术标准 设计荷载：公路-Ⅱ级汽车荷载 人群荷载3.0kN/m2 桥面净宽：净9.0m +2×1.0m 标准跨径：16.00m 计算跨径：15.60m 预制梁全长：15.96m。 1.4.2主要材料 混凝土：预应力钢筋混凝土空心板：C40；盖梁、台帽、墩柱：C30；基桩、承台、台身：C25，铰缝：C30细集料混凝土，桥面铺装C30沥青混凝土，栏杆、人行道：C25混凝土，预应力钢筋混凝土容重γ=25 KN/m3，混凝土容重γ=24 kN/m3，沥青混凝土容重γ=23 kN/m3。 普通钢材：主筋采用HRB335，弹性模量为，其余钢筋均采用R235钢筋，弹性模量为。 预应力钢绞线：采用钢绞线（标准型），公称直径为15.24mm，抗拉强度，张拉控制应力，。 1.4.3 主要设计依据 JTG D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（简称《公预规》） JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》（简称《通用规范》） 2．方案比选及桥梁纵断面、横断面设计及平面布置 2.1桥型方案比选 2.1.1桥梁总体规划原则 桥梁形式的选择范围有拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥，桥型方案的比选应该从各种桥梁的安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，以最终确定桥梁形式。 桥梁设计的基本要求 （1）使用上的要求 桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。 （2）结构尺寸和构造上的要求 现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有