《浅谈韩江双线特大桥跨东溪段双壁钢围堰施工技术》-毕业论文.docVIP

论文 PAGE 浅谈韩江双线特大桥跨东溪段双壁钢围堰施工技术 摘要：结合工程实践，针对双壁钢围堰的施工技术进行了总结，并就双壁钢围堰的设计、加工、拼装、下沉等方面进行了阐述。 关键词：双壁钢围堰施工技术 1工程概况 1.1工程简介厦深铁路(广东段)Ⅳ标韩江双线特大桥跨东溪段主要施工内容：韩江特大桥跨东溪段206#、207#、208#、210#，4个墩基础采用12φ150cm钻孔桩，209#墩基础采用12φ125cm。承台设计均低桩承台。一级承台14.5#215;10.5#215;3m，二级承台10.4#215;6.8#215;2m。承台挡水围堰采用双壁钢围堰。 1.2工程地质、水文地质东溪段水下地质情况：由河床面从上到下岩性为细砂、淤泥质粉质粘土、淤泥质砂、粘土、粗砂。具有高压缩性和欠固结性、低承载力等特点，土层工程地质条件差。 韩江特大桥东溪段内，百年一遇水位9.75m，流量7660m3，流速1.424m/s，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。正常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m，最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m，最低水位2.5m；汛期4月至9月，百年流量:Q100=7660m3/s，百年设计水位:H100=9.75m，百年流量相对应的流速:V100=1.424m/s 本地区属南亚热带海洋性季风气候。年平均气温在21～23℃之间。常年温度较高，日夜温差小，极端气温变幅不大。 沿线冬春季风风向主要为北东向，夏季东南风盛行，平均风速为2.7米/秒。常受热带气旋侵袭，热带气旋风力一般在10级以上。每年5～10月常有台风，风力在8级以上。沿线地区年平均降水量在1300～2100毫米之间，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。 2双壁钢围堰设计 韩江跨东溪施工围堰方案采用双壁钢围堰方案，设计为圆形钢围堰，内直径为19m，外直径为21.4m，钢围堰内外壁隔舱距离为1.2m。 正常施工水位3.5m，江底主要为细砂、粘土和粗砂。 钢围堰内外壁桁架支撑，在隔仓板处加密。根据施工经验钢围堰内外壁面板采用6mm厚钢板，刃角钢板用14mm厚钢板，以确保围堰的整体刚度。围堰的内外壁做加劲肋，纵向加劲肋采用∠75#215;50#215;6不等边角钢；横向加劲肋采用160#215;12的钢板；内外壁支撑间用∠75#215;75#215;6角钢。在刃脚处设置112个1/2375#215;10#215;445三角板加强刚度并灌入混凝土，在最底部加∠160#215;100#215;12角钢保护刃脚。 3施工技术 3.1施工场地准备钢围堰结构加工厂场地全部进行混凝土硬化处里，搭设临时码头，靠岸边采用两排钢管、贝类梁和10厚钢板组成钢平台，同时利用200#钢平台。 3.2胎膜加工制作为满足工厂化施工要求，提高钢围堰加工精度，形成规模化流水线生产，在钢围堰加工场地内设置8座胎膜。胎膜底座设计成水平，顶部以钢围堰外直径加工成弧度，纵横向间用∠75#215;75#215;6角钢焊接成整体。 3.3双壁钢围堰加工根据现场勘察、双壁钢围堰设计重量、起重机的起吊能力、及考虑到钢围堰的下水方便等原因。决定采取分节分块加工制做，根据具体情况将双壁钢围堰分成3到4节制造，每节分为8块加工，既钢围堰等分8个竖向隔舱，隔舱板采用8=1.0mm旧钢板; 每块外周长:S=3.14#215;21.4/8=8.404m, 每块内周长:S=3.14#215;19/8=7.461m. 现场制作双壁钢围堰分块加工步骤： 3.3.1角钢切割：竖向角钢采用∠75#215;50#215;6，一般段竖向角钢外间距为52.5cm内间距为46.6cm，加强段的竖向角钢外间距为46.7cm内间距为41.5cm、水平角钢采用∠75#215;75#215;6。 3.3.2内、外壁板加工：内外壁板采用6mm厚钢板，并且考虑到加工的方便进料是按照圆弧长度进料。每块板的大小分别为7.5m#215;1.5m和8.5m#215;1.5m。 3.3.3环板加工：水平环板均采用12厚钢板，一般段内外水平环板板宽度为16cm，每节法拉盘采用12厚宽度为28cm钢板，加强段的水平环板宽为20cm，加强环板采用14厚的宽度为10cm的钢板。 3.3.4外壁板上胎架 3.3.5焊接外环板 3.3.6竖向角钢焊接 3.3.7水平角钢焊接： 3.3.8刃脚角钢焊接： 刃脚角钢采用∠160#215;100#215;12的角钢 3.3.9隔舱板的焊接： 隔舱板采用旧10厚的钢板 3.3.10焊接完毕编码 3.4双壁钢围堰分块拼装