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浅述水稳道路基层裂缝监理控制 　　【摘 要】 随着城市市政基础设施工程建设过快，出现了较多顽症，如道路基层开裂、下沉和窨井及横穿其中管线回填下沉等。过去道路工程中二灰结石路面基层的质量问题，存在材料质量难以保证，配合比不当，施工工艺等问题，严重影响了道路的整体工程质量。眼前道路基层使用水泥稳定碎石要取而代之。 　　水泥稳定碎石，简称水稳，是以水泥、碎石为原料，以适当的级配、合适的配比进行拌合、摊铺、碾压形成的道路基层结构。此种结构层属于半刚性材料，它与常用的二灰结石基层相比，具有早期强度高、质量稳定性好、整体刚度大的优点，但也具有抗变形能力差、易因温差而产生干缩裂缝的缺点。 　　【关键词】 路基施工事前；事中；事后；配套设施；监理控制 　　【中图分类号】 TU716 【文献标识码】 B 【文章编号】 1727-5123（2012）03-100-03 　　工程概况简述：某道路工程，全程８０公里，路段总宽５４ｍ， 新造桥梁１６座，沿线垂直于主道的老河塘９条，自然地面高程２．５～５．５不等。直通８个乡镇，地质勘探报告从上而下土层分布是①素填土，深度在０．５～３．０ｍ，处于过湿状，②中液限粘质土。 　　道路标准横断面为：８ｍ辅路（机非混行）＋１６ｍ主道＋６ｍ绿化分隔带＋１６ｍ主道＋８ｍ辅路（机非混行），总宽５４ｍ。主道结构为：４ｃｍＳＭＡ－１３沥青马蹄脂碎石（玄武岩骨料，ＳＢＳ改性沥青）＋８ｃｍＳＵＰ－２０沥青混合料（ＳＢＳ改性沥青）＋０．６ｃｍ稀浆封层＋３６ｃｍ水泥稳定碎石＋２０ｃｍ１０％灰土＋土路基压实处理。 　　1　水稳施工事前控制 　　分析水稳基层裂缝主要有横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种形式，为了防止水稳基层施工后出现这三种裂缝，故要事前准备做好预控到位。 　　１．１　水稳施工方案审批。 　　１．１．１　项目监理机构首先审查承包单位的施工组织设计和施工检验批的划分，同意预以批准，并督促承包单位运行过程中严格执行。 　　１．１．２　配合比设计、审批。根据试配确定的最佳含水量和最大干密度制备混合料试件，确定配合比，此配合比需专业监理工程师试验、复核后，认为符合施工图设计和规范要求，方可审批同意、投入使用，并报建设单位同意 　　１．２　审查施工流程并监督承包单位严格执行。 　　１．３　施工机械。承包单位拌和机，其料斗、水箱、罐仓电子计量器经技术质量监督局进行计量检测、标定。并经监理工程师验收后，投入使用。 　　１．４　路基基底的检查与验收。路基底层灰土和石灰土的施工，其高程、中线偏立、宽度、横坡和平整度的验收，设为质量控制的停检点。压实度代表值（应大于设计值）；弯沉代表值（应小于设计值）；均要符合ＧＪＪ１－２００８《城镇道路工程施工与质量验收规范》的要求。并经参建方和上级主管部门共同检查验收，符合施工图设计及规范要求后，方可进行水稳基层施工。 　　１．５　材料控制。①水泥：在符合要求的情况下，宜选择抗折强度较大的水泥。由于人们通常在检验水泥性能时只能重视其抗压强度，而抗折强度即使不足也不会引起重视，孰不只若水泥的抗折强度愈大，水泥混合料抵抗内部应力的抗拉强度就越大，大大的增强了基层的抗弯拉性能，越不易产生有收缩而引起的裂缝；②碎石：辗压质量影响着基层的干缩性，碎石最大干密度、压碎指标的代表性显得至关重要。因而为了保证水稳混合料最大干密度和压碎指标的代表性以及生产配合比与理论配合比相吻合，所用碎石宜选择一家生产规模较大能满足施工需求的料场供料，避免因现场在检测时出现压实度异常而无法进行检测和控制。 　　1.6　配合比设计材料用量控制。 　　1.6.1　集料级配管理：限制细集料的用量，因为当细料成分较多时，混料表面吸附的水分就多，蒸发散失的水分也就增多，裂缝也就增多，因此细料用量要限制。实践证明，水稳碎石的粒料越粗。强高越高，稳定性越好，预防温缩、干缩的能力越强，但粒料必须合理的粒径，否则会造成粒料间的粘接力不够，使基层强度受到影响。 　　1.6.2　水泥用量控制：水泥稳定碎石基层设计强度通常为3～5mpa,设计强度越高，水泥用量就越大，混合料的收缩也就增大，基层刚性变大，越易产生横向裂缝且缝宽较大，所以在确定水稳基层强度取值时，只要其强度满足车载要求，养护7d后可取出完整试样就行。在满足强度要求的前提下限制水泥用量。 　　1.6.3　外加剂掺量控制：在拌和水稳混合料中加入一定量的外加剂，可以增加水泥的初凝时间，减少拌和、碾压用水，能有效地预防裂缝的产生。如在混合料中掺加适量粉煤灰。减少干缩裂缝的出现。 　　2　水稳基层施工事中质量控制 　　2.1　测量。在表面进行浮土清除后，进行测量放线。用消石灰标出摊铺宽度，并在内侧固定与压实厚度18cm等槽钢，外培土路肩，保证基层边部压实质量。在两侧架好14#高强钢丝控制摊铺高程，但必须经现