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浅述汽车检测诊断技术及发展 　　摘 要：近几年来，我国的汽车行业取得了快速的发展，随着汽车市场饱有量的不断增加，对汽车检测诊断技术提出了更高的要求。随着检测诊断技术的不断发展，对汽车运行的状态及故障部位的查找起到了非常重要的作用。文章分别对汽车检测诊断的目的、方法、标准和项目进行了具体的分析，并进一步对汽车检测诊断技术的主要发展方向进行了具体的阐述。 　　关键词：汽车检测；诊断技术；实际应用；发展方向 　　1 汽车检测诊断的目的 　　1.1 安全环保检测的目的 　　近年来，对汽车尾气的治理较为严格，为了保证汽车在运行过程中能处于安全、高效及低污染下运行，所以可以通过对汽车进行定期和不定期的检测，从而使车辆的外观及安全性能都得以保证，确保尾气的排放量符合国家规定的标准范围内，从而使汽车达到安全、环保的运行状态。 　　1.2 综合性能检测的目的 　　对汽车进行检测，可以采取定期和不定期的方式进行，从而对其综合性能进行检测，对车辆的运行能力和技术状态进行检测，从而及时发现汽车的故障隐患，确定故障的原因并进行排除，实现对车辆的质量监控体系，从而确保车辆的良好性能。保证车辆得以安全、可靠的运行，同时还可以以检测的数据来对车辆的修复制度进行制订，从而确定检测、维护和修理的具体时间及内容。 　　1.3 故障诊断的目的 　　车辆在运行过程中，在不解体的情况下对其进行故障检测，可以有效的判明事故的原因，并对其进行分析和对故障部位进行判断，并于诊断出来的故障进行调整及修理，确定具体的修理方法，从而保证汽车得以良好的运行。 　　2 汽车诊断的方法和标准 　　2.1 人工经验诊断法 　　检修人员在长期的工作过程中积累了非常多的实践经验，同时再结合自己的理论知识，从而对汽车通过眼看、耳听、手摸和鼻闻等手段来对车辆进行和分析，从而对汽车的运行状态做出判断的方法。 　　2.2 现代仪器设备诊断法 　　随着科学技术的快速发展，在人工经验诊断法的基础上利用先进的仪器设备事对车辆进行检测，从而根据所取得的参数、曲线和波形来为汽车的运行提供定量的依据，从而保证检修的顺利进行。 　　2.3 汽车检验标准 　　2.3.1 侧滑：机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。 　　2.3.2 车速表：车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km/h，汽车车速表指示值应为38km/h～48km/h。超出上述范围车速表的指示为不合格。 　　2.3.3 转向：汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象；汽车在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥或沥青路面上，应以10km/h速度在5s内由直线行驶过度到直径为24m的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力应小于等于245N。 　　2.3.4 发动机：应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%。 　　2.3.5 噪声：车内最大允许噪声级不大于82dB；汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB；机动车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时，其值应为90dB～115dB。 　　3 汽车检测诊断技术的项目 　　3.1 安全性 　　3.1.1 制动力检测程序：采用汽车制动试验台，当电脑确定汽车进入制动试验台后，采集汽车左右车轮的最大制动力，然后通过电脑将采集到的数据进行计算，并与国家标准进行比较，以判断制动是否合格。 　　3.1.2 侧滑：汽车以3km/h～5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板；当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。 　　3.1.3 转向：做转向试验，进行转向沉重的故障确诊；检查轮胎气压是否充足；检查转向器及转向节衬套、轴承和纵、横拉杆各连接处的润滑情况；检查转向器有无故障；检查转向节与主销。 　　3.1.4 前照灯：采用前照灯检验仪对前右灯和前左灯进行发光强度和光速照射方向的检测，从前照灯检测仪的显示屏上分别测量左右远、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。 　　3.2 动力性 　　3.2.1 检测车速。将汽车开上车速表试验台，待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转；当汽车车速表的指示值达到规定检测车速（40km/h）时，读出试验台速度指示仪表的指示值。 　　3.2.2 检测加速能力。 　　3.2.3 检测底盘输出功率。 　　3.2.4 检测发动机功率。对于发动机功率的检测，通过外观就可以发现是否有异常，如看动力性能、燃料和润滑油的损耗情况，起动情况及是否有漏水、油、气和电的情况发生，发动机运行时是否有异常等。 　　3.2.