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浅述沥青路面压实施工工艺及质量控制 　　摘要：随着我国公路事业的不断发展，人们对公路行车的舒适性与安全性要求越来越高，在此时公路沥青路面压实就显得很重要了。笔者通过多年的沥青路面施工实践，主要从沥青路面压实施工工艺与如何提高沥青路面压实度进行分析。 　　关键词：沥青路面；压实；施工工艺；质量控制 　　中图分类号：U416 　　文献标识码：B 　　 　　一、沥青混合料对路面平整度的影响 　　 　　1.1沥青混合料矿料质量的影响由于沥青混凝土拌和厂一般没有专用石料场，而是从多个料场采购石料，品种杂、质量参差不齐，特别是当筛分系统出现问题时，易造成骨料级配发生较大变化，使压实系数产生波动，影响路面平整度，因此要把好原材料验收关，应加强选料、筛分及检验。 　　 　　1.2沥青混合料离析的影响 　　沥青混合料在拌和、装料、卸料、分料等过程中都会产生一定程度的粗细料离析现象，由于粗细粒料的压实系数不同，从而引起压实效果不同而影响平整度。避免混合料离析的办法，是减少混合料在运动中的下降高度和时间。如自卸车接料时，应分堆接料；摊铺过程中，自卸车卸料应一次举升完成；在布料仓内，混合料的高度应稳定在螺旋叶片的2／3处；螺旋布料器要保持连续稳定地向两边分料等措施来减少混合料的离析现象。 　　 　　二、沥青路面压实施工工艺 　　 　　碾压通常分为三阶段，即初压、复压和终压，三个阶段压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规定，不同碾压阶段起着不同的作用，有不同的施工工艺。 　　 　　2.1初压阶段 　　初压起平整稳定的作用，应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、沥青混合料类型、压路机类型、气温、铺筑厚度经过试铺试压确定。压路机应从外侧向中心碾压。相邻的碾压带应重叠1／3-1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘没有支挡时，可把耙子将边缘的混合料稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可将边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压时，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N／cm。同时，压路机的驱动轮应面向摊铺机，且碾压路线和方向不能突然改变，以免导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 　　 　　2.2复压阶段 　　复压起压实作用，这是关键的压实工序，宜采用重型的轮胎压路机，具体的碾压方式由实验路确定。碾压的遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，以达到要求的压实度和空隙率，并无明显轮迹。同时，轮胎压路机的总质量不宜小于20t，碾压厚层的沥青混合料和改性沥青混合料时，其总质量不宜小于22t；轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1／3-1／2的碾压轮宽度。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量宜不小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1／2宽度；当采用振动压路机时，振动频率宜在35-50Hz，振幅宜为0.3-0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。 　　 　　2.3终压阶段 　　终压起整理作用，可消灭轮迹等。终压紧接复压进行，采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机静压1-2遍，碾压速度为3-6km／h，碾压终了时温度不得低于70℃，直至路面无轮迹为止。 　　 　　三、如何提高沥青路面压实度 　　 　　3.1合理选择原材料，设计沥青混合料目标配合比 　　(1)根据沥青路面使用性能气候分区，结合当地气候条件，合理选择沥青原材的类型。广大地区，一般采AH-70号道路石油沥青及SBS(I－D)类聚合物改性沥青。 　　(2)根据沥青混合料的型号，选择集料的材质、最大粒径、级配的搭配形式。粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20％，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。 　　(3)用选定的原材料的级配计算各种材料的用量比例，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，供拌和机确定各冷料仓的供料比例。 　　 　　3.2生产配合比的设计、验证和合理调整 　　(1)对拌和机的称量设备进行计量检定，确保各种材料的使用比例符合设计要求。 　　(2)从各热料仓取样，测试各热料仓的材料级配，计算各热料仓的配合比，经试拌和试验，确定最佳沥青用量。 　　(3)铺筑试验段，取样进行马歇尔试验，钻取芯样测定空隙率指标，确