配送中心选址及点布局.pptVIP

3.1 概述 物流是一个复杂的社会经济系统，配送中心的选址及网点布局是物流系统规划的重要组成部分，要使这个系统能够良好地运行，必须做好它的规划和设计工作，一般来讲，规划设计一个物流系统要考虑以下几个方面的问题： 1. 物流系统的输入条件 是指物流系统的范围以及外部环境。物流是一个完整的系统，它受外界环境的制约，在规划设计物流系统时必须先根据所要解决的问题确定所设计的物流系统的范围和它的外部环境以及两者的接口。由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善某一个环节（或子系统）不一定能提高整个系统的效率，而是要使各环节匹配协调、同等可靠。物流系统规划设计能够起到改善其外部环境的作用。 例如，规划一个仓库必须考虑入库的货源、集中入库还是分散入库、整托盘出库还是零星出库、是准备送到附近的装配车间，还是供应远方客户等。如果规划设计的是自动化仓库，还需要对出入库的设备（如输送机和自动导向车等）提出精度要求。工厂的均衡生产要求配套件能及时供应，配套件供应对厂内物流有很大影响。如果配套件按每月或每季供应一次，那么厂内就要设置仓库，储存一月或一季的生产需要量，这样，既存在仓库建设的投资，还将占用流动资金，提高了生产成本。准时供应制（JIT）正是根据内部物流系统的要求而提出的。 2.物流系统的输出结果 物流系统的输出结果也就是物流系统的目标任务，对于任何工程问题，都可以有多种解决途径，但是它的前提条件（输入）和所需要达到的目的（输出）必须是明确的。通常物流系统的目标任务包括： 1．提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长的要求； 2．建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常变化的情况； 3．对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化做出及时响应，保持均衡生产; 4．改善劳动条件，减轻工人的劳动强度； 5．对物流系统中的货物进行实时跟踪； 6．对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理（加工或包装）提供方便条件。 对于物流系统中各种具体的目标和任务，还要根据物流系统在生产系统中的地位和作用来确定。 3.对物流系统优劣的评价标准 对物流系统优劣的评价是物流系统决策不可缺少的一步。为对各种可行的方案做出客观公正的评价，应该在提出任何方案之前就制订出评价的标准。 一般的评价标准应包括经济性、技术可靠性、灵活性、安全性、可扩展性、劳动强度、易操作性、服务水平、环境保护、社会效益等方面的内容。 4.物流系统规划时的注意事项 p27 1) 原始数据的收集 （1）物料特性：包括物料的尺寸、形状、重量、耐压和耐冲击、对环境温度和湿度的要求，储存期长短对其质量的影响，物料本身对环境的影响，是否需要在搬运过程中予以密封，不同种类的物料之间会有什么影响，能否放在一起，等等。 （2）物料流量：首先从整体角度掌握进入和流出物流系统的总物料量，包括最大值、最小值、平均值及其概率分布；其次调研流程中各环节的输入输出量及其频率，包括分流和合流的数据；此外还要了解今后的发展规则，估计可能达到的最大物流量。 （3）环境条件：主要指物流系统输入输出的接口条件，包括接口的设备、场地以及与生产加工设备的衔接条件。例如物流系统输入端和输出端的运输工具是汽车、火车、轮船还是其他运输设备，周围有没有储存场地等。 （4）经济数据：如劳务费用、维护费用、设备费用、建筑费用、土地费用、贷款利率、投资限额、最小收益等。 （5）物料搬运设备的数据：包括现有的可供选择的各种物料搬运设备的能力、技术性能，使用寿命和售价等数据。 2)方案中的可控变量和不可控因素 物流系统的方案中有些因素必须严格满足一定条件，是规划设计人员不能更改的；另一些因素则可以由规划人员在一定的范围内进行选择，这些就是物流系统中的可控变量。例如仓库收发货站台的位置和数量、搬运设备的载重量和作用速度、物品进出库策略等都是必须满足一定要求的可控变量。又例如在规划设计一个仓库时，为使设备的利用率达到最高，可以对堆垛机的数量和运行速度，货架的尺寸等进行一定的变动。物流系统的规划设计就是通过调整可控变量观察系统性能的变化趋势，从而选择可控变量的最佳匹配，达到系统的最佳效果。 此外，物流系统规划中还有很多因素是随机的、不确定的，这是设计人员无法控制的因素。例如商业物流系统中，订单到达的时间间隔和订单量的多少、港口物流系统中船舶到港的日期和数量等就是一些不可控因素，而且具有随机性。规划时，必须以大量资料的统计分析和主观经验为基础进行。 只有明确物流系统中哪些因素是可控的、哪些是不可控的，才能对不同变量进行正确的处理，建立合适、可行的规划模型。 3.2 场址选择 1. 场址选择的意义 选址在整个物流系统中占有非常重要的地