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浅述桥梁现浇预应力箱梁支架预压工艺 　　摘要：学堂湾中桥上部结构设计为现浇预应力箱梁，根据相关规范及文件要求，为保证学堂湾中桥支架的安全性，确保施工安全，有利于桥面线形控制。结合支架和地基实际情况，消除地基非弹性变形和支架上部结构（模板、方木）非弹性变形的影响，经验数据与实际数据相结合的方针，决定对搭设的支架进行分跨预压。 　　关键词：现浇预应力 连续箱梁 支架预压 　　Abstract: the Bay School of bridge upper structure design of cast-in-place prestressed box girder, according to the relevant norms and documentation requirements, to ensure the school bay bridge stent safety, ensure the construction security, is conducive to the bridge linear control. Combined stent and actual foundation condition, elimination of non elastic deformation and the upper part of the bracket structure ( template, lumber) inelastic deformation effects, empirical data and actual data combined with the policy, decided to set up the stent was astride the preloading. 　　Key words: cast-in-place prestressed continuous box beam bracket prepressing 　　中图分类号： U448 文献标识码： A 文章编号： 　　一、编制依据 　　1、K29+190.5学堂湾中桥施工图； 　　2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 　　3、《公路工程质量检验评定标准》（第一册．土建工程）JTG F80/1—2004； 　　4、人民交通出版社出版的《路桥施工计算手册》； 　　5、《建筑施工碗扣脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ30-2001）； 　　6、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 　　7、业主、监理相关文件要求； 　　8、现场调查情况。 　　二、工程概况 　　学堂湾中桥位于三江互通区内，主线中心桩号为K29+190.5，全长86m，本桥左幅采用20+26+26m跨径，右幅采用26+26+20m跨径，右幅桥面宽为11.75m，左幅位于互通式减速车道渐变加宽范围内。上部结构设计为预应力混凝土连续箱梁，左幅箱梁为单箱三室截面，顶宽最大为17.01m，最小为13.27m,底宽最大13.01m，最小为9.27m，梁高1.5m，右幅箱梁为单箱两室截面，顶宽为11.75m,底宽为7.75m,梁高1.5m。 　　学堂湾中桥上部结构设计为现浇预应力箱梁，根据相关规范及文件要求，为保证学堂湾中桥支架的安全性，确保施工安全，有利于桥面线形控制。结合支架和地基实际情况，消除地基非弹性变形和支架上部结构（模板、方木）非弹性变形的影响，经验数据与实际数据相结合的方针，决定对搭设的支架进行分跨预压。 　　三、预应力箱梁支架预压 　　1、地基处理 　　为提高地基承载力，减小地基沉降，从而保证支架的刚度和稳定，在搭设支架系统前对地基进行加固处理。施工前先对搭设支架范围进行放样，确定基础处理的范围和标高。第一、三跨位于路基外侧，第二跨位于路基范围内，第三跨地基处于软基范围采取挖除淤泥换填爆破料，三跨均采用路基填筑要求进行压实，压实度在93%以上，或沉降差不超过2mm，表面略带横坡以利于排水，，地基填筑压实后浇筑20cm厚C20混凝土，浇筑时要振捣密实，人工收面并保证平整。浇筑的混凝土面采用要覆盖洒水养生，待混凝土地面有足够的强度后再安装现浇梁支架。桥下基础处理完成后根据实际地形挖好排水沟引至场外排水系统，以防地基浸泡。学堂湾中桥在3#台、主线路基两侧挖临时排水沟，将排水引至附近的EK0+281圆管涵及CK0+251圆管涵。 　　 　　2、支架搭设 　　现场搭设满堂支架时采取立杆纵横向间距均为60×60cm，步距120cm。碗扣支架立杆底部设60cm可调底托，顶部加60cm可调顶托。顶托上面支承方木采用12×15cm方木