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浅述水稳裂缝处治 　　【摘要】水泥稳定碎石是沥青混凝土路面常见的基层材料，因为该种基层材料成型快、轻度高，具有一定的水稳定性和抗疲劳性。但是半刚性基层材料由于其抗变形能力低、脆性大、易受温度湿度的影响等缺点，使沥青路面早期就受到一定程度的损坏。本文分析了水稳基层裂缝形成机理、并根据影响因素提出了一定的防治措施。 　　【关键词】水稳基层；裂缝；形成原因；控制措施 　　目前我国二级以上的公路建设使用的基本上都是水泥稳定碎石基层，但是水泥稳定碎石属于半刚性基层结构，这种结构存在较低的抗裂性能，很容易由于温度湿度等条件的变化而产生裂缝，这种情况直接降低了水泥稳定碎石基层的强度和刚度，影响了其整体性，直接导致路面受到损害，降低了路面的使用寿命。 　　1、水稳基层裂缝的形成机理 　　1.1初期收缩裂缝 　　一般工程上发生比较普遍的裂缝是初期收缩裂缝，这种裂缝的产生原因主要是水稳基层中的水在压实后会不断蒸发，此外还有水泥化作用也会造成水分不断减少。水分的减少会进而导致半刚性材料产生体积收缩，从而产生裂缝。 　　1.2中期内应力裂缝 　　在公路工程的施工过程中，每一个过程处理不好都有可能造成裂缝的产生。在施工的中期，由于水稳基层材料本身材料特性的原因，容易受外界条件的影响发生材料干缩或胀缩导致裂缝产生，如天气变化、温差变化以及湿度变化等。发生干缩或胀缩的部分强度相对薄弱，容易断裂形成裂缝。一般来说，含土、含矿料细粉以及含集料成分的材料容易发生类似的情况。 　　1.3后期荷载外力裂缝 　　工程施工后期也会产生裂缝，但这种裂缝的产生大多是在中期内应力裂缝形成的基础上产生的，中期内应力裂缝产生后，时间的延长以及外界条件的影响都有可能加重裂缝的程度，特别是在受到超负荷的作用力后，裂缝会逐渐变宽、变多，形成的裂缝区域逐渐蔓延，最终形成大面积裂缝，这种裂缝的产生会直接影响到道路的使用，需要进行返工。 　　2、影响水泥稳定碎石基层裂缝的主要因素 　　2.1干缩因素 　　水泥和碎石与水一起搅拌并压实后，混合料内部会发生水化作用，混合料中的水分会不断减少，同时还伴有水分的蒸发。由于水分的减少，混合料中晶体或胶体间层会发生水的作用以及及碳化收缩作用，这种作用会导致半刚性材料体积收缩。 　　水泥稳定碎石的干缩应变随着水泥剂量的增加而减少，达到一个最低值后再随着水泥剂量的增加而增加。水泥剂量是影响干缩的主要因素，与此同时，混合料的含水量也严重影响着缩缝的形成，如果含水量过小，容易发生粒料离散的现象，成型过程中水泥水化反应供水不足，难以形成整体强度；相反的，如果含水量太多，必然会由于水分的大量蒸发而产生干缩裂缝。 　　2.2温度收缩因素 　　温度收缩一般与干燥收缩是同时发生的，半刚性基层中影响水泥稳定碎石温度收缩产生裂缝的主要原因包括含水量、温度和集料矿物的成分等。水泥剂量也是影响半刚性基层材料温缩特性的一个因素，但是在一定的变化范围内，水泥剂量对半刚性基层材料的温缩性没有太明显的影响。混合料的温缩系数与含水量、水泥剂量、塑性细粒土含量有关，并随着这些因素的增加而增加。 　　2.3施工因素的影响 　　施工过程中总是会产生各种影响因素导致水泥稳定碎石基层产生裂缝，尤其是混合料的运输和摊铺这两个过程。混合料搅拌均匀后若不能及时运送至施工现场，或者因为运输的距离过长，运输途中未能采取正确的覆盖措施导致混合料中水分丧失，这些原因都会使水稳基层表面失水干燥而产生干缩裂缝；另外，若运输过程中过于颠簸使混合料产生离析，或者由于摊铺不均匀而产生裂缝。 　　混合料中的含水量是影响水稳基层产生初期收缩裂缝的主要因素。含水量控制不佳很容易出现波浪、瘫软等现象，影响混合料可能达到的密实度和强度，很容易产生干缩裂缝。相反的，如果含水量过大，最终的路面很容易产生车辙，严重影响了路面的平整度和坚实度，由此可见，严格控制混合料中的含水量对于施工结果有着重要的影响。 　　此外，压实成型是水稳基层施工中的重要工艺，碾压方法不当同样会产生施工裂缝。 　　2.4 养生不及时的影响 　　水稳基层的养生对于水泥稳定碎石基层的具有很重要的影响，养生期内必须保证及时且均匀的洒水，防止其由于气候炎热干燥而出现裂缝。 　　3、水稳基层裂缝的防治措施 　　3.1控制含水量 　　水稳基层的含水量一般有最佳指标，而在压实过程中，最好将含水量控制在最佳含水量的±0.5%范围内，而且根据具体的施工条件或环境气候条件做一定的调整。如果运输路程较长，或者天气炎热，水分散失快，可以适量增加含水量；若出现降雨或潮湿的天气时，可以适量减少水分的添加，但是含水量的调整的前提条件是要保证压实后的质量。碾压过程中，混合料表面容易出现干燥现象，但是这种情况下尽量不要使用洒水车喷水，因为洒水车不容