五工区项目建设实施汇报材料.doc

中国中铁渑栾高速项目五工区 项目建设实施汇报材料 11 - 渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段 项目建设实施汇报材料 中国中铁渑栾高速项目五工区 二0一八年七月 中国中铁渑栾高速项目五工区项目建设实施汇报材料 2018年以来,中国中铁渑栾高速项目五工区在中铁七局渑栾高速项目部的统一领导部署下，遵照项目公司和中铁指挥部工作要求，先后组织并完成了PPP模式下的施工图预审，项目临建方案的编制审批，拌和站、试验室、项目驻地的建设，对设计院送审稿图纸进行认真审核、合理优化。在各上级主管部门的协助下，对我工区承担的施工任务进行了统筹策划，分内容、划重点编制了实施性组织方案，现就我工区项目建设实施汇报如下： 一、施工任务概况 中国中铁渑池至栾川段（洛阳境）高速公路工程项目五工区承担K32+190～ZK35+927（YK35+937）段施工任务，即坡头大桥桥尾至可乐湾隧道进口，线路折合双幅长度3.74公里，标段位于洛阳市洛宁县河底镇与宜阳县三乡镇，主要施工内容有路基、桥梁及防排水等附属工程，总计钢材需求约4.7万吨，混凝土约25.5万方，钢绞线约3631吨。 1、路基工程长度折合双线延米1196m，主要分为两段路基。第一段为坡头大桥至连昌河特大桥桥头之间路堑挖方，里程K32+190～K33+221，最大挖深23.7m，第二段为连昌河特大桥桥尾至可乐湾大桥见分离式路基，里程为左幅ZK35+639～ZK35+758和右幅YK35+599～YK35+808，最大挖深34.9m。挖方总量约72万方、路基及路床填筑3.9万方。 2、桥涵工程特大桥1座，大桥1座，共计双幅桥长2546延米，其中连昌河特大桥整体式部分结构形式为23×40m+（65+6×120+65）m+10×40m连续刚构+预应力混凝土连续T梁,分离式路基段左幅为6×40m预应力混凝土连续T梁、右幅为5×40m预应力混凝土连续T梁。可乐湾大桥左幅为4×40m预应力混凝土连续T梁，右幅为3×40m预应力混凝土连续T梁。涵洞有1-2.5×2.0m钢筋混凝土暗板涵和1-4.0×3.0钢筋混凝土拱形涵共2座。 3、制、架梁共计420片40mT梁，其中连昌河特大桥385片（连续刚构小里程侧230片、大里程侧155片），可乐湾大桥35片（左幅20片，右幅15片）。 二、组织机构及人员配置 为保证“优质、有序、安全、高效”地完成渑栾高速项目五工区施工任务，特组建“中铁七局集团路桥工程有限公司渑栾高速项目经理部”，代表我公司履行施工合同，按期优质完成本合同段施工任务，对业主负责，对公司负责，对社会负责。项目经理部设领导组织层、施工管理层和现场施工作业层，领导班子设项目经理、项目书记、总工程师、主管生产副经理和安全总监。管理层设五部二室，即工程部、工经部、财务部、物机部、安质部、综合办公室及试验室。现场施工作业层根据工程进展合理配置领工员和安全员。 1、领导组织层按照公司项目管理文件配置项目经理1名、总工1名、项目书记1名、主管生产副经理1名、安全总监1名，共5人。 2、施工管理层工程部配置部长1名、副部长1名、测量主管1名、桥梁主管1名、调度员1名、资料员1名、测量员2名、技术员5名，共13人；工经部配置部长1名、副部长1名、部员2名，共4人；财务部配置部长1名、出纳1名，共2人；安质部配置部长1名、副部长1名、质检员1名，共3人；综合办公室设主任1名、副主任2名、司机3名，共6人；试验室设主任1名、副主任1名、试验员3名、资料员1名，共6人。 3、现场施工作业层配置领工员4名、安全员4名。 合计本项目施工配置管理人员共47人。 三、劳务队伍配置 1、劳务分包模式 计划对桥梁桩基、路基土石方采用劳务分包。路基附属工程、承台墩身、桥面系、预制梁预制采用劳务分包。临建建设、拌和站、预制梁架设采用我公司水电分公司、混凝土分公司、公司铺架队承包模式。 2、分包方式及内容 (1)路基作业队选用1家，施工范围为我工区标段1.2公里路基挖、填工程； (2)路基附属作业队选用2家，分别施工我工区标段2段路基附属工程； (3)桩基施工队伍选用2家，劳务分包单价为综合单价包含除水下砼、钢筋笼、碴土弃运外的全部费用。以连昌河特大桥27#桩基为分界线分别向大小里程施工，共配置4台旋挖钻机和4台冲击钻。 (4)连续梁施工队伍选用4家，混凝土拟采用分包单价包含除砼、预埋件、钢模板、脚手架、支架、吊机、塔吊以外的全部费用；钢筋拟采用单价包含除钢筋加工、吊车外的全部费用；钢绞线拟采用单价包含除钢丝、锚具、波纹管、水泥、外加剂外的全部费用。 刚构连续梁作业一队：施工负责范围为连昌河特大桥(K34+145～K34+270)连续梁工程； 刚构连