预制管廊吊装与施工工艺.doc

.. 预制管廊吊装施工工艺 预制管廊概况 沧浪大道管廊为两舱型，预制管廊尺寸为7950mm×4000mm×1500mm，其中底板、顶板、外墙厚度为0.40m，中隔墙厚度为0.25m。每个标准节重约为39.2吨。预制管节采用C40混凝土，抗渗等级为P8。 预制管节相互间采用预应力钢绞线连接方式，可保证管节的结合部分在预应力的作用下有足够的抗拉强度，全长形成一体化具有一定刚度的柔性结构。 预制管节之间采用两道橡胶制成的致密封圈，一道三元乙丙密封橡胶、一道遇水膨胀密封橡胶，同时每个预制管节设置6个压浆孔，对压浆孔注水进行水压试验，以确保高水密性。 考虑到单个管节重量太大（39.2t），如果采用预埋吊环，吊环钢筋的直径太大，不利于混凝土局部受力，故设计采用的是预埋吊装孔的形式。每个标准管节设置6个吊装孔预埋件，管节顶部、底部的4个吊装孔供脱模吊装时使用，这4个吊装孔位置重心对称布置；管节侧面的2个吊装孔供翻转吊装时使用，采用的是偏心起吊，利用管节自重进行翻转，吊装孔的偏心距设计值为350mm。 插图 预制管节平面图 插图 预制管节立面 吊装场地及周边环境 吊装场地从西向东依次为：基槽、边坡、人行道、非机动车道、绿化带、机动车道。 插图 道路规划布置示意图 插图 吊装现场路况图 施工平面布置 根据现场路况条件、构件的起吊重量、吊具的重量，我单位拟采用高低跨龙门吊进行预制管廊的吊装作业，龙门吊的额定起重量为60t，跨度为30m。基坑深度约6.5m，一端轨道设置在基坑底部，支腿高度14.5m；另一端设置在基坑上的机动车道上，支腿高度8m，轨道基础为厂家特制的钢结构轨道形式。 插图 龙门吊总体构造图 插图 龙门吊侧面示意图 施工流程 龙门吊就位 龙门吊在其掉前需要龙门吊整体的水平，避免一边高一边低；同时需要检查轨道是否安装牢固，和钢丝绳的安全性能。 预制管廊的卸车 运输车辆停到指定位置（非机动车道），运输工人解除运输固定绳索，吊装工人换上专用吊具，确保吊装孔与插销连接稳定，然后用龙门吊进行四点起吊，详见下图。 插图 管节卸车示意图（一） 插图 管节卸车示意图（二） 将构件吊起200mm高，静停2分钟，待构件平稳后，运输车辆驶离。 插图 管节平移示意图 然后将构件平移至基坑内，预先在构件下铺设木方，确保管节平稳着地。 插图 管节入坑着地 预制管廊三元乙丙胶条的粘贴 管廊卸人基坑中后，经过调位摆正，此时需要在管廊的插口上粘贴三元乙丙胶条；首先清理插口上多余的水泥灰和异物，保证粘贴面的干净；第二步，将一圈三元乙丙橡胶圈套在管廊插口上，此时摩擦面朝上；第三步，将胶水用相应的刷子在管廊插口面上刷上胶水，在刷胶水的过程中胶水需刷在插口上凹槽里，不得随意刷胶水，同时在胶条的摩擦面上也涂上胶水，此时胶水需覆盖胶条的整个摩擦面；第四步，将胶条从下往上翻转，让摩擦面与管廊插口粘贴起来，保持光滑面朝上，粘贴时胶条需在凹槽内且不得弯曲；第五步，运用橡胶锤锤击胶条的光滑面，力度适中不得大力锤击，保持三元乙丙胶条与管廊的插口粘贴牢固即可。 管节翻转 采用两点偏心翻转，吊装时用专用翻转吊具进行两点起吊。在地面上沿管廊长边方向均匀布置木方，避免翻转时管节损坏；在翻转前需要检查管廊张拉孔和注浆孔的通透性，发现张拉孔有水泥灰或其他异物时，要及时处理干净，保证孔的通透。 插图 管节翻转（一） 插图 管节翻转（二） 插图 管节翻转（三） 插图 管节翻转（四） 插图 管节入坑摆正 在管廊翻转之前需在垫层上铺上一层细沙，保证管廊在安装的过程不出现损坏。 预制管廊安装 1、将翻转起来和贴好三元乙丙胶条的预制管廊慢慢起吊安全高度，慢慢的向安装点移动，在与上一节已经装好的管廊相距500mm时停止前进，拿一条木方（截面适宜为100mm*100mm）放在两节管廊之间，这样避免管廊在靠近的时候相互撞击，出现管廊破损的情况。 2、在管廊慢慢靠近已经安装好了的管廊时，需要在移动的过程中调节管廊的边与垫层上的管廊定位线重合，保证管廊整体的直度；当管廊与定位线重合而且管廊与木方也贴上时，放下管廊。 3、当吊动的管廊贴在木方的一面时将管廊放下,将管廊之间的木方拿出；将剥掉皮的长钢绞线（一端已经用夹具锚固好，另一端未用夹具锚固）从安装好的管廊的张拉孔插入，从待安装的管廊的对应的张拉孔里伸出，在插入张拉孔之前需要在长钢绞线套入一块垫片；将伸出端的长钢绞线运用液压千斤顶夹固，并且稍稍附加一点压力保持千斤顶与钢绞线处于受力状态。 4、起吊管廊至管廊离地1～2mm的距离，保持管廊处于离地状态；下一步管廊底部的两个千斤顶先拉，将张拉力拉到20～30Mpa时停止底部张拉，在张拉的过程中要保持同时施加拉