隧道边沟、沉沙池、检查井施工与方案.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 14 .. 洞内水沟、沉沙池、沉沙井、检查井施工方案 一、编制依据 1）《云南麻昭高速公路两阶段施工图设计文件》； 2）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； 3）《云南省高速公路施工标准化指南》； 4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F801-2004 二、设计说明 1、排水边沟 隧道左右洞边沟在路面两侧通长布置，见图1 “边沟布置图”。 图1边沟布置图（尺寸单位cm） 边沟尺寸见 图2 边沟大样图 图2 边沟大样图（尺寸单位cm） 边沟侧壁、底板均采用C25混凝土现浇，沟的侧壁及底板施工时应注意与衬砌、仰拱的连接，施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑； 洞内排水边沟的纵坡与路线纵坡相同，可根据路拱横坡作适当的调整。 2、中央水沟 隧道左右洞中央水沟在路线内通长布置，见图1 “中央水沟布置图”。 图3中央水沟布置图（尺寸单位cm） 回填集料应选用坚硬而耐久的级配碎石，集料应洁净（必须冲洗）并过筛；粒径最小不得小于20mm，最大不得大于50mm； 为避免级配碎石上方浇筑C15砼时灰浆下渗，须在级配碎石回填层上方覆盖PVC板（厚1.5mm）； 中央排水主管上半断面应盖无纺布，以防淤积； 盖板采用C25混凝土现浇。 3、各沉沙池井、检查井 沉沙池井、检查井纵向布置图如图4 沉沙池井、检查井布置图。 图4 沉沙池井、检查井布置图（单位m） 隧道内各排水设施的位置可根据实际情况进行适当调整,应避开施工缝、沉降缝及设备洞室； 隧道内中心排水沟沉砂井间距为50m；中心排水沟检查井间距为250m；边墙脚纵向排水管检查井间距为100m，两侧对称布置，避开紧急停车带和车行横洞不小于10m；隧道横向泄水管每20m布置一道；路面侧沟沉砂井间距为30m。 三、工程概况 云南麻昭高速为公路双向四车道高速公路，全封闭、全立交。隧道设计速度80km/h。其中B2工区胡家湾子2号隧道为分离式双向四车道小净距隧道，位于平曲线上，右幅全长668m，起讫桩号K24+998～K25+666；左幅全长647m，起讫桩号ZK25+013～ZK25+660 胡家湾子2号隧道隧道地貌属于山岭重丘区，地形起伏较大，主要穿越块石、强、中风化泥灰岩、泥质灰岩地层，围岩级别较低，完整性较差。隧道埋深6m～67m，围岩为岩堆体，少量中风化泥灰岩，块石结构较松散，围岩自稳能力差，无支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳。集中降雨状态下洞室内可能呈淋雨状或涌流状出水。 四、施工安排及资源配置 1、施工进度计划 本隧道沟槽、井计划开工时间为2014年8月1日，完成时间2014年12月31日，总工期152天。 2、人员配置 隧道边沟施工采用一个队伍，队长和技术员也分别在现场组织施工，施工人员详情见表4.1“施工人员一览表”，项目部副经理在现场进行技术指导。 表4.1 施工人员一览表 序号 班组 施工队长 技术员 工班长 材料员 资料员 工人 1 隧道队 1人 2人 6人 2人 1人 12人 3、施工管理人员 见“人员配备报验单” 4、设备配置 详情见表4.3 “主要机械设备配备表” 表4.3 主要机械设备配备表 序号 隧道机械设备名称 型号 数量 1 切割机 J3g2-400 2 2 装载机 ZL50CN 2 3 挖掘机 320C 1 4 发电机 JX-250-14GF 1 5 运输车 斯太尔243 5 6 搅拌机 JZC350 1 7 混凝土输送泵 HBT60A 1 8 电焊机 BX1-630 2 9 混凝土捣固器 HZ-50 8 5、技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 五、施工方案 我标段所有隧道水沟均采用分段左右线同时施工，每次分段长度宜控制在30～60米，所有沟槽、井模板采用P6015组合钢模板拼装成大块或定型模板，采用P1015-3015组合钢模板预先固定成H型，并预先加工与大块侧模固定的连接，以便于及时支立。施工时采用一次立模浇注成型。排水沟盖板采用定型模板集中预制，中央水沟盖板采用C25混凝土现浇，尺寸按原设计施工。 1、边沟施工 （1）边沟构造见图2“边沟大样图”以及图5 “边沟钢筋图”。 图5 边沟钢筋图（单位mm） 为保证排水沟施工质量，首段应在洞内100米处单侧由外向洞内施工，并作为样板示范试验段。 （2）施工顺序 为保证水沟电缆槽混凝土的整体性，保证不出现渗漏水等情况，采用一次浇注成型的施工方法： 具体施工尺寸图2 “边沟.排水沟大样图”。 （3）施工方法 测量放线 为保证结构尺寸符合设计要求