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专业技术工作小结 第一篇：专业技术工作小结光阴似箭，岁月如梭，转眼到公司已有一年多了。回顾这一年的工作，我从学校到单位，从学生到员工，这一切都在发生着质的变化。对我来说这是我步入社会很有意义的一年，在专业知识和业务能力方面都得到了不同程度的提升，现就我从事一年的行车管理工作总结如下： 从事一年行车调度员以来，使我各方面都得到了成长。起初部门组织了培训了《行车组织规则》、《行车管理制度》等相关专业的理论知识，经过考试合格后便可以从事本岗工作。其次，在岗位上除了丰富自己的专业知识，同时也尽量使自己学以致用，把专业与实际相结合，在实践中总结经验。 在日常的工作中，作为行车调度员，我们主要负责全线的行车组织、行车调度命令的发布、列车运行图的组织实施、各专业占用线路施工计划工作的审批和实施、 处理一切影响行车的事故、适时调整运行计划、处理运营过程中的各类突发事件。回想起在刚接触行车管理工作时，对一切都是比较陌生，为了能够更好担当行车调度员的职务，在领导的特批下，我跟车实地观察线路和车站实地学习，基本掌握了沿线的线路情况和车站的业务流程。有了这些基础后以及在师傅们的指导和帮助下，业务学习的还是比较快，这样没过多久就基本上熟悉并掌握了绝大部分作业流程。 要组织好整个运营工作，就需要根据《行车通告》合理正确安排日常的事务。在工作中除了监视列车的运行情况外，还要与电力调度员配合完成全线的停送电作业；与环控调度员配合完成火灾等事务的处理；与乘务室、车辆室、信号楼等部门协调完成故障列车的处理；与车站协力配合完成列车的安全运行；与设备维护部门还要完成施工情况作业的批复和注销手续。随时准备对调试列车占用正线下达相关的调试命令，完成运营前行车准备工作和做好相关的行车记录。 在从事行车调度员过程中，使我对行车组织、信号控制、设备连锁、站场图的识别等专业知识有了更近一步的认识和学习。尤其在列车运行图的铺画上，有了全新的突破，这也为我的工作提供了很多方便。知识是要不断的学习和探索，因此工作中难免会存在一定的不足，但是我相信，纳百家之长，补自家之短，经过一段时间的努力这些不足一定会越来越少。然而在这一年中令我体会最深的是，光有专业知识还是不够，还有突出的业务能力，它直接影响突发事件的处理。 第二篇：个人专业技术工作小结个人专业技术工作小结 自2014年踏出学堂大门一直以来从事室内装饰设计工作，2014年5月加入广东省美术设计装修工程公司设计经营部以后对装饰设计工作有更深的理解和认识，为公司装饰设计的主要技术人员。本人深受设计前辈的熏陶和指导，自己工作认真、勤恳敬业，同时喜欢对专业技术方面的业务进行刻苦钻研，努力学习，能掌握多想专业技能。专业技术和业务水平蒸蒸日上，为公司及个人的发展创造了很多的契机，为今后从事设计行业打下坚实的基础。 四年以来的艰苦设计工作也是充实的四年，时间留给我的是对专业更深入、更全面的思考、探索，勇于实践和勤于思考。 一、本人从事专业技术工作几年以来由单纯的设计工作转向设计经营管理工作，对设计与成本、设计与施工、设计与时间、设计与经营等相关有了更直接的认识与实践。 二、尽力拓展设计范围，由室内设计、景观设计逐步转向规划、建筑方案、新区规划的设计，目的在于： 1、 使所设计的项目更完整、统一：包括功能使用、空间装饰、景观配置、 建筑外形等。 2、 由始至终和投资方经营方目标一致，从项目的构思、策划一直到装修完成、投入使用一气呵成，最大限度满足了投资成本、经营目标、建设周期、建设效果等诸要素的要求。 从经济目标→经济计划→投入设计→设计实施→经济回收，这不正是 商业社会中“设计”的根本吗？设计若是脱离当中的任何一个环节，能说这个设计合理吗？ 三、拓展项目的内容，多个角度、多个层面地理解不同项目的性质、特征、以及相关的设计处理方法。 近年，我从事的设计及施工的项目包括：中国联通东莞分公司各装修网点设计、中国联通新时空大厦装修设计、东莞联通新时空大厦室内装修设计、中国联通东莞分公司、中国联通广东分公司2014年度通信局房装修改造设计、曹溪温泉假日渡假娱乐中心综合楼装修设计工程、广东省干部疗养院北溪二号楼装修设计、上航广州花东宾馆装修设计工程等。 设计项目范围的拓宽，接触各方面的专业人士多了，学习锻炼的机会也多了，无疑对自身在专业知识及水平的提高给以很大的帮助，体会如下： 一、 针对性、系统性的考察是很好的学习机会，尤其在商业小区的开发设计及酒店项目的设计中体会最深刻，在商业社会中商业投资是以经济目标作为根本的，评价项目开发成功与失败其中一个重要标准也是“经济效益”及“社会效益”。因此跨地区、跨时空的对已建项目从投资、效益、定位、营销、品位等方面进行调查、观察，可以得出直接现实的借鉴。 二、 项目设计的问题是多样的，更是多元化的，甚至是自相矛盾、冲突