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浅述钢筋混凝土裂缝成因及防治措施 　　【摘要】混凝土以其成本廉价、性能稳定成为设计人员及建设管理单位的首选，然而混凝土大面积使用伴随出现的裂缝已成为普遍问题。本文以桥梁为例，归纳了裂缝形成的原因及种类，并分别提出防治方法，以便在具体实践中减少此类问题的出现。 　　【关键词】钢筋混凝土；裂缝；防治措施 　　一、荷载引起的裂缝成因及防治 　　1.荷载作用引起的裂缝的成因 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 　　（1）直接应力裂缝 　　直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：①设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够；结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。②施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。③使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。 　　（2）次应力裂缝 　　次应力裂缝是指由外荷载引起的次生