浅述港口无线调度通信系统.docVIP

浅述港口无线调度通信系统 　　摘要 改革开放以后，我国与世界经济的联系越来越紧密，港口在经济发展过程中所起到的作用也变得越来越重要。所以我们必须要加强对港口的管理力度，确保港口的有序运行，而无线电调度通信系统就是重要的方式。 　　关键词 港口管理；无线调度；通信系统；数字集群 　　中图分类号 TN91 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）101-0140-01 　　1 概述 　　近几年，随着我国经济发展水平的不断提高与对外贸易的不断扩大，港口所要承担的任务也逐渐加重。为了确保港口运输的正常进行，我们必须要加强对港口的管理力度，其中无线调度通信系统就是一种重要的方式。一般来说，港口调度通信具有以下几个特点： 　　1）具有较强的区域性，通常来说一个港口的范围不是很大，但是这些港口所在的位置地势都比较平坦。 　　2）以组通信即组呼叫为主要的无线调度通信业务。这种形式的业务对功能的需求较为简单，但是要迅速。 　　3）背景存在较大的噪声，各种设备特别是手机必须要具有很强的抗噪声能力。 　　4）采取措施解决盲区问题，比如翻车机房等问题。 　　为了满足以上要求，一般我们会选择2400M数字集群无线调度电话系统来进行港口管理。现在，在我国最常使用的数字集群有两种，一个是Tetra标准制式，一个是DMR标准制式。其中，Tetra制式比较适合在小区制的大型网络系统中使用，这种系统相对来说比较复杂，系统的功能比较全面，但是成本价格也很高。而DMR标准制式一般应用于大区制的网络系统中，这种系统的结构比较简单，价格合理，适合用于进行港口调度。 　　由于在使用DMR数字集群系统时，可以将单个许可的12.5 kHz信道通过时分多址的方式分成两个时隙，另外还可以利用数字化编码技术将系统的通信制式统一。这样如果我们选择这种通信系统就可以节约大量频率资源，也可以有效的提高用户容量。 　　2 方案概况 　　2.1 调度系统结构 　　目前我国在港口调度时使用的通信系统为单基站形式。这种系统主要依靠五个双频数字中继站台和十个时隙来进行通信。在解决盲区覆盖问题时采取了一拖二光纤直放站的方式。此外这一系统还配置了调度控制台，这样就可以实现对系统的监督、控制和调度。一般调度台分为手持式移动台以及车载式移动台。在设计通信系统时要对整个无线通信网络的覆盖状况进行详细的分析，要将整个港区都作为基本的通信区域，这样才能提高频率的使用效率。在设计时，应该建立一套6时数字集群系统，即用3对频率设置6时隙基站。此外还要建立4个由两组频率组成的常规通话时隙。与此同时要在封闭堆场以及翻车机房等盲区安置5对频率信号。 　　如果严格按照上面的方式设计就可以保证港区以及周围的25 km内有信号覆盖。这样就可以实现对整个港口的生产调度和指挥。 　　1）分配时隙的方式。要想保证通话顺畅、及时就要将4个常规时隙按照固定的方式分配给系统中使用次数较多的用户组，移动用户的分组数一般以大于4个。而其他的用户则分配6个集群的时隙。移动用户一般使用集群的模式。只有这样设计才能提高频率资源的使用效率，增加客户容量。 　　因为常规与集群的移动台和中继站是没有区别的，所以用户以后可以按照自己的实际需要调整时隙的比例，这样就可以更好为生产服务。 　　2）盲区直放站的覆盖。封闭堆场覆盖：作为主要的盲区，要想使封闭堆场也覆盖信号就要安装直放站，一般采取在堆放场内部安装定板状的直放站的方式。这种直放站对安装条件的要求较低，天线的方向性也较好。 　　翻车机房底层覆盖：一般在翻车机房的底层安装直放站会采取全向天线覆盖的方式，也可以按照实际要求安装定向的天线。 　　2.2 400 M数字集群系统的优势 　　2400 M数字集群系统在我国港口管理过程中得到了广泛的应用，该系统有先进的技术，是一种数字集群系统。优点主要表现在以下几个方面：一是数字化的语言，这种系统具有强大的抗干扰和纠错能力，这样即使在嘈杂的环境中也可以确保声音质量。比如说在港口中经常有风噪声、设备噪声、生产噪声等等。二是这一系统采取了TDMA技术，这就相当于在每一个模拟信道上可以提供两个通话时隙，大大提高了信道的数量。三是该系统的模拟机和移动操作台无差异，用户可以依据自己的需要选择。四是系统的成本低，不用控制时隙，提高时隙容量的利用效率。五是不用进行机制的申请，通话和呼叫速度快。 　　2.3 该方案的优点 　　1）该方案可以在通话十分频繁的情况下保证用户的通话，防止对其它用户造成影响。在分配时要遵循分组数小于时隙数的原则。 　　2）一般的用户可以采用集群的方式，分组数可以比时隙数大，这样就可以提高信道利用率，满足用户的需求。 　　3）相同的中继台与移动台。这样用户就可以依据自身的实际需要选择适当的时隙比例。 　　4）混合使用6时隙集群和4时隙常