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浅述路桥过渡段路基填筑施工技术 　　过渡段路基主要指桥台背后缺口、涵洞两侧、填挖交界处等路基地段。这些地段是路基的关键部位，填的不好会产生路基不均匀沉降、滑坡、裂缝等，直接影响路基整体质量，要作为关键工序来组织施工。因此过渡段路基的施工是路桥建设中的一项极其重要的项目，其施工的质量好坏、能否进行科学、合理的技术控制，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及路桥的服务质量和使用年限。 　　1 台背回填 　　1.1 桥台背后缺口填筑 　　填筑范围：台后底部宽度不小于2m，上部宽度不小于桥台高度加2m。 　　填料：采用A组填料或级配碎石或级配砂砾石进行填筑。 　　施工方法：路桥过渡段分层填筑、分层压实。先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过20cm。与路基连接处刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械卸料、平整，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。填筑时注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后按设计设置排水设施。 　　路堑桥台基坑按基坑回填要求进行处理。 　　过渡段相邻路堤内铺设有工业保温材料隔热层或加筋材料时，要向过渡段顺延；过渡段两侧及桥台锥坡防护砌体要在路堤稳定后施工。 　　1.2 涵洞两侧缺口填筑 　　填筑范围：涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2倍的范围，且不小于2m。 　　填料：采用渗水土进行填筑，填料粒径小于15cm。 　　填筑施工：过渡段施工前，先根据工点实际情况，对涵洞两侧采取防排水措施。在涵洞两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层再行填筑。填筑必须在两侧对称均匀分层进行，每层厚度小于20cm。过渡段填筑采用机械卸土、人工平整，两侧同时进行的方法进行。压实采用压路机或小型压实机械。横向结构物周围1m范围内改用小型手扶振动压路机、平板式振动夯夯实，同时分层厚度减薄至15cm。涵洞顶部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。过渡段相邻路堤内铺设有工业保温材料或加筋材料时，向过渡段顺延。 　　路桥过渡段施工工艺流程见附图。 　　基坑回填→地基碾压→试验→测量放线→填料运输→摊铺平整 →碾压夯实→质量检测→填筑下一层→整修 　　路桥过渡段施工工艺流程图 　　2 填、挖交界地段路基施工 　　填料：选用A组填料、渗水土或素土填筑。 　　路基填挖交界地段施工时，为避免路基沉降不均，导致路基失稳，对路基交界地段挖方一侧，进行超挖回填，使两侧不同土体在刚度上或密度上实施渐变并趋于接近或统一。如有必要，可在填挖交界处设置盲沟，使汇集于界面的渗水沿盲沟流出路基外，从而避免水长期滞留、浸润、软化结合部土壤，造成路基强度下降，以及不均匀沉降的产生。一般性的填挖交界路段，在挖方一侧，沿纵向设置超挖回填过渡段，过渡段长度不小于10m。在过渡段内，将路槽以下原土翻挖30～80cm，然后将原土分层铺筑，并碾压至路床所需的压实度。半填半挖路段若地面横坡大于1：3应挖成宽1～2m，高0.3～0.5m的台阶，阶面呈2-4%向内横坡，以加强填挖间的联结。同时在填挖之间的界面上设置纵（或斜向）向盲沟。 　　路堤每层填料要均匀一致，不得混填。渗水土置于非渗水土上时，非渗水土表面应有向两侧不小于4%的横坡。填筑时适当减小铺筑厚度，增加压实遍数。当地面坡度陡于1：3时，加铺土工格栅进行加固。为便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土机直接施工。 　　3 施工要点 　　1）填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，并严格压实，以确保路堤的均匀沉降及工后沉降量满足规定要求。松软地上填筑路堤时，一般地段路基的工后沉降量≤20cm，沉降速率≤5cm/年，过渡段路基的工后沉降量≤10cm。 　　2）渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面做成向两侧倾斜的2%～4%。的横向排水坡；非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面；当上下两层填料的颗粒大小相差要满足D154d85的要求，不能满足时，在分界面上铺设土工布 。不同填料接触面处理方法见下图。 　　不同填料接触面处理方法 　　3）桥涵结构物的施工按路基成型的顺序安排。以涵洞为先导，在旱季抓紧路基土石方的施工，抓紧基底处理和基底覆盖。 　　4）路堤按计划分段成型，加固、防护及附属工程紧跟配套完成，间隔时间不能太长，防止延误到雨季施工。 　　5）路堤施工，尽量减少对附近水塘、河流等水系的污染，保护好水资源。清表土方用作弃碴场的复耕覆盖土，以利于植物生长。 　　6）台背缺口填土要尽早安排在旱季填筑成型，确保其有足够的自然沉降时间，稳定密实后进行锥坡砌护，保证架桥机安全通过。 　　4 路堤施工预留沉降量控制 　　路堤高度小于或等于5m时，按平均路堤高度的0.5%～2%预留沉降量；高度大于5m时，5m范围内仍按以上规