含电动汽车的电力系统动态环境经济调度-电力自动化设备.PDF

第 36 卷 第 10 期 电 力 自 动 化 设 备 Ｖｏｌ．36 Ｎｏ．10 ２０ 16 年 10 月 Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Oct. ２０ 16 含电动汽车的电力系统动态环境经济调度 ， 朱永胜 1 2 ，王 杰 1 ，瞿博 阳 2 ，李 健 2 ， 3 SUGANTHAN P N （ 郑 州大 学 电气工程 学院 ，河 南 郑 州 ； 中原 工 学院 电子信 息 学院 ，河 南 郑 州 ； 1． 45000 1 2． 450007 3． 南洋理 工 大 学 电机 与 电子 工程 学院 ，新加 坡 639798 ） 摘 要 ： 为应对 电动 汽车规模化应 用给 电力调度 带来的挑 战 ，构建含 电动 汽车的动 态环境 经济调度模 型 。 该模 型将各调度 时段 电动 汽车的“车- 网”互动 （V2G ）功率 以及 常规机 组 的 出力作 为决策 变量 ，以总燃料 费用和 污 染排放 量作 为优化 目标 ，在 满足 系统 能量及 用户 出行 需求的前提 下 ，动 态管理 电动 汽车的充放 电行 为 。 设 计 一种采 用改进 MOEA／ D 的优化调度 求解方 法 ，并提 出基 于罚 函数 的决策 变量 两步制动 态约束 处理 策略 。 测 试 系统 的仿 真结果验证 了所提调度模 型及 方 法的合理性及 有效性 。 关键词 ： 电力 系统 ； 电动 汽车 ； 动 态环境 经济调度 ； MOEA／ D ； 多 目标优化 中图分 类号 ： ； 文献标识码 ： ： TM 73 U 469.72 A DOI 10.16081／ j .issn.1006－6047.20 16.10.003 最 优 为 唯一 目标 的经 济 调 度 ， 是 典 型 的多 目 0 引言 DEED 标 、多 时段 、高维度 、强 约束 的非线性最优化 问题 ，尤 由于能源 环境 的双重压力 电动汽车 、 ， （ EV Electric 其是在 时 间和能量上综合考虑 电动汽车 的行驶及 充 Vehicle ）受 到 了各 国政 府 、能 源 企 业 以及 汽 车 厂 商 放 电需求后 调度 问题 的建模 和求解将更 为复杂 因 的广 泛 关 注 。 研 究 表 明 ，在 中等 的发 展 速 度 下 ，至 ， 。