关于干熄焦吊车交流电机调速原理和晶闸管系统的国产化-研究.pdf

东北大学硕士论定 第一章引言 第一章引 言 1．1研究背景 主要目的是将约1000(2红热焦炭在千熄槽内使用惰性气体均匀冷却到 200(2以下，以圆收焦炭的余热和提高焦炭质量，弼时避免了原有的湿 法熄焦所产生的污染。所回收的余热在锅炉中吸收，产生蒸汽，从工艺 上分为三个主要流程：①将红焦装入干熄槽、(Chamber)并在其冷却后 排出的盏基速摇、②将焦炭冷却后的热量传递到锅炉(Boiler)的煎互 兰佳速摇③产生益盎疽拦。 j 世界最早开发千熄焦技术的国家是瑞士，从1917年就开始研究干 熄焦工艺。但干熄焦工艺的工业化应用是前苏联于1936年以后逐步发 展起来的，{日本在1973_年从前苏联引进干熄焦技术和专利后，进行消 化吸收，”已经习千发出具有自己特点的干炼焦工艺。目前，在于熄焦工艺 上目本翼有领嵬静撼位，主要在于熄焦装置的高度大型化、节能环保和 自动控制方面有了较大的发展。我国宝钢于1979年开始从日本引进了 干熄焦装置，于1985年投产。首钢焦化厂在国家绿色援助项目的支持 下，日本赠送了一套具有日本上世纪九十年代末先进水平煎干熄焦装 置，该项目已于2001年1月19日投入生产。到现在为止，国内有17 座干熄焦已经投入运行。同时，还有武钢、首钢的二套于熄焦装置已经 与日本签订了合同。 干熄焦装置是国家计委推荐的、以后在焦炉上重点发展的一个项 目，预计在不久的将来。国家将会出台年产100万吨以上的焦化厂在新 建焦炉时必殛使用干熄焦工艺的政策。当前国内有二十多家单位对投资 干熄焦装置有意向性。但由于干熄焦装置的国产化，特别是关键设备的 国产化程度较低，导致设备从外国引进，而弓{进的外国设备价格相当商， 为国内相同规模设备价格的八到十倍。这就影响了干熄焦装置在国内的 ．1． 袁北太擎硕士论文 第一章；I 言 普及。 1．2千熄焦吊车 干熄焦吊车(Crane)是一台室外用、带吊钩的特殊起重设备，主 要用于将1000℃的红焦装入干熄槽中，是于熄焦装置中一台极为关键 的设备，它的运转正常与否对干熄焦的正常运行有极为重要的作用。干 煌焦吊车的总体外观见图1．1。 图11首钢焦化厂千熄焦吊车的外观 1 of crakl@in Overview Fig，1 CDQ shougangookingplant 在国内，干熄焦吊车基本上以进口日本设备为主。如目前运行的干 熄焦吊车如宝钢6台、首钢l台从日本引进。另外四台(如济钢2台、 上海浦东煤气厂的2台)是国内制造的，但使用效果不好。武钢、首钢 二期干熄焦项目中干媳焦吊车也将从日本引进。这主要是由于国内对干 熄焦装置的研究才开始，同时设备制造厂家(如于熄焦吊车的制造厂家) 对千熄焦工艺不熟悉，对干熄焦吊车的设计、制造也无成熟经验可以借 鉴。这就造成了干熄焦吊车从日本引进，但这使于熄焦装置投资升高。 干熄焦吊车的国产化是降低投资的极为有效的手段。 东北大学硕士论文 第一章引 言 本论文着重研究和分析干熄焦吊车提升机构的电气控制。在研究过 程中，为了方便说明问题，本文以首钢焦化厂的吊车的机械结构作为理 论分析的基础。本文以后所指的吊车专指干熄焦吊车，电动机和控制系 统专指千熄焦电车提升部分的设备。 1．2．1吊车简介 吊车的总体结构见附图1。主要有以下几部分组成。 l、钢结构 吊车本体有车架、提升机构、走行机构、吊具、电气室、机器室和 操作室所组成。其中车架是型钢和钢板的焊接结构，分为上下二层。第 一层设有走孝于枫构、操作室，下龆设置焦罐导轨。第二层设有提升机构、 电气室、机器室。 2、提升装置 Rope)卷取，进行焦罐的提升、下降。 卷筒(Drum)透过两台减速机由四台提升电动机驱动，各电动机 轴安装有电磁制动机构。