城市公交最佳平均站距的计算及分析（毕业论文）.docVIP

PAGE PAGE 1 运 输 工 程 课 程 设 计 题 目 城市公交最佳平均站距的计算及分析 院 (部) 交通与物流工程学院 专 业 物流工程 班 级 学生姓名 学 号 摘 要 近年来，城市劳动要素的流动性逐渐增强，城市人口的高密度决定了公交需求的重要性。公交站点作为公共汽车交通系统的子系统，承担着客流集散的功能，对于公共交通服务的方便度与舒适度都有着很大的影响。公交站点的优化设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率，而且影响道路交通的运行质量和城市环境。但是，目前国内对于城市公交站距及站址优化设置的研究比较少，还没有形成比较成熟的理论。 本文从乘客角度出发，以确定最优站距、选择合理站址为目标，在社会总成本最低的约束下，通过对现有乘客出行模式的分析，结合街道长度、公交线网密度及最佳平均站距等因素，对乘客出行成本进行量化，从宏观上针对整片区域建立最优平均站距模型，最后进行实证分析，论证了模型的有效性，从理论上为改进现实状况提供依据。 关键字：街道长度，公交线网密度，平均站距 PAGE 2 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc374702599 1绪论 PAGEREF _Toc374702599 \h 1 HYPERLINK \l _Toc374702600 2 城市公交的线路网规划 PAGEREF _Toc374702600 \h 2 HYPERLINK \l _Toc374702601 2.1 基本概念 PAGEREF _Toc374702601 \h 2 HYPERLINK \l _Toc374702602 2.2 线路网的主要形式 PAGEREF _Toc374702602 \h 2 HYPERLINK \l _Toc374702603 2.3公共交通线路网布局的原则 PAGEREF _Toc374702603 \h 3 HYPERLINK \l _Toc374702604 2.4公共交通线路网的布局 PAGEREF _Toc374702604 \h 3 HYPERLINK \l _Toc374702605 2.4.1 线路网密度 PAGEREF _Toc374702605 \h 3 HYPERLINK \l _Toc374702606 2.4.2 运营线路长度 PAGEREF _Toc374702606 \h 3 HYPERLINK \l _Toc374702607 2.4.3 站距 PAGEREF _Toc374702607 \h 3 HYPERLINK \l _Toc374702608 2.5 涉及线路网布局有关技术指标 PAGEREF _Toc374702608 \h 4 HYPERLINK \l _Toc374702609 2.5.1 线路总长度 PAGEREF _Toc374702609 \h 4 HYPERLINK \l _Toc374702610 2.5.2 运营线路网长度 PAGEREF _Toc374702610 \h 4 HYPERLINK \l _Toc374702611 2.5.3 线路重复系数 PAGEREF _Toc374702611 \h 4 HYPERLINK \l _Toc374702612 3 公交站距的设计与计算 PAGEREF _Toc374702612 \h 5 HYPERLINK \l _Toc374702613 3.1 影响整个系统通行能力的公交站点设计要素 PAGEREF _Toc374702613 \h 5 HYPERLINK \l _Toc374702614 3.2城市公交车平均站距的确定 PAGEREF _Toc374702614 \h 5 HYPERLINK \l _Toc374702615 3.2.1 公交车停靠站的最优平均站距模型 PAGEREF _Toc374702615 \h 5 HYPERLINK \l _Toc374702616 3.2.2 实证分析 PAGEREF _Toc374702616 \h 7 HYPERLINK \l _Toc374702617 4 城市公交发展对策 PAGEREF _Toc374702617 \h 9 HYPERLINK \l _Toc374702618 4.1 完善城市交