混合梁斜拉桥成桥恒载索力优化-研究.pdf

1 绪 论 1.1 斜拉桥概述 斜拉桥是一种桥面体系受压，支承体系受拉的桥梁。其桥面体系用加劲梁构成， 其支承体系由钢索组成。现代斜拉桥具有造型美观、跨越能力大、布置灵活、施工 [1] 干扰少等优点，并具有良好的力学性能及经济指标 。1956年，瑞典的Strömsund桥 拉开了现代斜拉桥建设的序幕，至今全世界已建成400余座斜拉桥。它的出现远比吊 桥晚，但发展却十分迅速。其主要原因是： 1、强度高达1.8GPa的高强度钢丝的出现，使其承载能力越趋增大； 2 、正交异性板制造工艺已趋成熟，使加劲梁不仅具有抗弯能力，更具有强大的 抗压屈能力； 3、应用电子计算机技术进行有限单元分析，不仅可分析其内力且可分析结构稳 定等； 5、斜拉桥施工工艺的发展，其悬臂法施工不仅使得施工方便，不妨碍通航，而 且使得斜拉桥造价相对便宜，外形轻巧、美观； 6、斜拉桥本身具有的优越性，合理的结构型式，良好的抗风、抗震性能，巨大 的跨越能力。 上述优点促使斜拉桥迅速起步并快速发展，其所以能大量推广是由于其经济合 理性[2] 。 斜拉桥的雏形远在几百年之前就出现过。老挝和爪哇很早就有原始的竹制斜拉 桥，开始是斜吊在树上，后来发展为斜吊在竹柱上。古代埃及的海船上出现过用绳 [3] 索斜拉的工作天桥 。 由于当时人们对斜拉桥结构体系认识不够深刻，再加上材料性能的限制，因此 在相当长的时间里，斜拉桥没有得到很好发展。直到 1938 年，德国的荻辛格 [3] 。1955 年， （Dischinger ）重新认识到斜拉桥结构体系的优越性，并加以大力提倡 第一座现代斜拉桥Strömsund 桥在瑞典建成，跨径组成为74.7m+182m+74.7m，主梁 1 [4] 由两片板梁组成，门形框架塔，拉索呈辐射形布置 。1958 年德国杜塞尔多夫 [3] （Düsselodorf ）建成跨越莱茵河的Theodor Heuss 桥，它巩固了现代斜拉桥的地位 。 1962 年委内瑞拉建成的马拉开波桥为第一座预应力混凝土斜拉桥，跨度为235m ，A 型塔，主梁是带挂孔的悬臂体系。早期建成的斜拉桥都具有索距大、主梁高等特点， 他们属于第一代的稀索体系斜拉桥。稀索体系斜拉桥的主梁弯矩及剪力仍相当大， 拉索的内力和截面相对来说也较大，拉索锚固构造较复杂。 20 世纪60 年代初期，结构分析有了新突破，有限元方法得以逐步应用，采用电 [2] 子计算机分析超静定结构，导致密索体系的产生 。与稀索体系的斜拉桥相比，密索 体系结构具有许多优点：由于索距较小，相邻索之间的主梁自重减轻，从而导致主 梁弯矩减小、配筋较少；单根拉索的拉力较小，锚头处局部应力减小，细节构造也 趋于简单；相邻两索之间的主梁重量较轻，可按索距组织上构主梁施工，施工所需 的临时支撑等较少，甚至不需要临时辅助支撑，简化施工程序；运营阶段，换索更 为容易。此外，密索体系的斜拉桥，还具有外形更为美观的优点。密索体系斜拉桥 [5] [6] 的代表作有 ：法国1977 年建成的主跨320m 伯劳东纳桥（Brotonne ），采用独柱 式双塔单索面，索距6m；美国的柏次柯—坎纳威克桥（简称P-K ），主跨299m ，采 用门式双塔双索面，索距8.1m，高跨比为1/140；美国的东亨亭顿桥（EastHuntington ）， 其主跨为274.5m ，采用A 形独塔双索面，索距为 12m，高跨比1/180；西班牙的鲁 娜桥（Barrios de Luna ），主跨440m ，是双塔双索面扇型布置拉索的混凝土斜拉桥。 我国的斜拉桥建造起