[精品]西华大学《机动车理论》专业考试题~库.docVIP

. 第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形；轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。 简述滚动阻力系数的影响因素。 路面种类，汽车行驶速度，轮胎的构造，轮胎的充气压力，轮胎的材料 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力；（1）车身前部 发动机盖应向前下倾（2）整车 整个车身应向前倾1度~2度（3）汽车后部 最好采用舱背式或直背式（4）车身底部（5）发动机冷却进风系统 解释汽车动力性指标的定义。 汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标：汽车的最高车速，汽车的加速时间，汽车的最大爬坡度。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两 种损失的具体表现形式。 机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失；液力损失：消耗于润滑油的搅动，润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。 6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。 自由半径：车轮处于无载时的半径 静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离 自由半径大于静力半径，滚