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大跨径连续刚构桥的设计参数分析及分析-桥梁与隧道工程专业论文
论文独创性声明
本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外,对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本 论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成 果。
本声明的法律责任由本人承担 。
者签名材 2- 01 2.年 6 月 E 日
论文知识产权权属声明
本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归 属学校。学校享有以任 何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定)
论文作者签名 μ/主年 j 月 8 日
导师签名:封丰 μ12 4 J.l g 日
摘 要
连续刚构桥因跨中与支座处弯矩均匀、受力合理、悬臂施工不受场地限制及行车舒 适等优点而在国内外大跨径的桥梁建设中得到广泛运用。但是,连续刚构桥的设计参数 如高跨比、边跨比、箱梁下缘曲线等参数以前主要是根据经验类比或用试算法确定,这 些方法都有一定的局限性。论文在总结以往连续刚构桥的设计参数的基础上,对连续刚 构桥的高跨比和桥墩顺桥向壁厚参数进行进一步研究与探讨。
论文以陕西某三跨连续刚构桥为背景,分析了该桥成桥阶段分别在恒荷载、预应力、 系统整体升温和温度梯度四种荷载工况下控制截面内力和应力的变化情况,并对全桥在 不同工况下控制截面的内力和应力进行分析和比较;通过改变箱梁根部高度和跨径的比 值、箱梁跨中的高度和跨径的比值,分析该桥在恒荷载和系统升温下的内力和应力变化 规律,并运用网格搜索法,以参数分析为基础,采用结构优化理论来寻找最优的高跨比 值;通过等厚度改变两个桥墩顺桥向的墩身壁厚参数,分析了该桥在恒荷载、系统升温 和温度梯度作用下的内力变化情况,并对不同桥墩顺桥向壁厚下的桥梁在不同工况下的 最大悬臂施工阶段的稳定性和内力变化情况做了比较分析。
关键词:连续刚构; 设计参数; 优化设计;稳定性
Abstract
Continuous rigid frame bridge has many advantages,such as the bending moment of
midspan and bearing is uniform,structural force is reasonable,Cantilever construction is unlimited by space,driving is comfortable,so it is used widely in bridge onstruction. But the design parameters of continuous rigid frame bridge such as depth-span ratio、side than across、box girder inferior curve is according to the experience of analogy or with the algorithm trying sure in the past,these methods have some limitations. on the basis of summarizing the design parameters of previous long span continuous rigid frame bridge,
The thesis do further research for the depth-span ratio and the wall thickness piers of along the bridge of continuous rigid frame bridge.
The thesis taking shanxi a three span continuous rigid bridge as the background,
Analysis the change of internal force and stress of key section wih the constant load、 prestressed load、whole system of warming load and temperature gradient load,and compare the stressd and internal force under different load conditions;By changing the root height of the box gird
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