船撞作用下群桩基础动力响应研究-防灾减灾工程及防护工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 万方数据 万方数据 南京航空航天大学硕士学位论文 摘要 船桥碰撞问题涉及的主要对象有船舶、桥梁、土体。船撞作用下，群桩基础会产生复杂的 动力响应。本文采用模型试验和数值模拟相结合的方法研究船桥相撞时，与碰撞相关联物体的 特性对群桩动力响应的影响规律。 模型试验中，制作模型相似比为 1:50 的船、群桩基础及承台模型，在试验土槽中放置群桩 基础，模拟船与承台的碰撞，并采集了位移、加速度等相关动态响应数据。 采用有限元方法，建立船舶、群桩和土体模型，其中船舶采用分层壳体单元建模，群桩基 础和土体采用实体单元建模，模拟船与承台的碰撞过程。 分析了船吨位、船速、桩间距、露出地面桩长、桩径、上部荷载、群桩数量、撞击角度、 撞击位置、土的动弹性模量等因素变化对群桩基础动力响应的影响。并将试验结果和数值模拟 结果进行对比分析。 研究结果表明船吨位、船速对最大船撞力、最大承台加速度和最大承台位移影响较大；桩 间距对动力响应影响较小；露出地面桩长、桩径、上部荷载、群桩数量对最大承台加速度和最 大承台位移影响较大，但对最大船撞力影响较小；撞击角度对碰撞持续的时间、最大承台平均 位移和最大承台偏转角度有影响；撞击位置对船撞力、承台加速度、承台平均位移影响较小， 对最大承台偏转角度影响较大；土的动弹性模量对最大承台加速度和最大承台位移影响较大， 但对最大船撞力影响较小。 关键词：船桥碰撞，动力响应，群桩基础，模型试验，数值模拟 I 船撞作用下群桩基础动力响应研究 Abstract The principal objects of the ship bridge collision are the ship, the bridge and soil. When the ship collided with the bridge, pile groups have complex dynamic response. This paper considers the change of the characteristics of objects associated with the collision, study the effect of dynamic response of the pile groups by model test and numerical simulation. In the model test, models of ship, pile groups and pile cap are made by referring to the reality of a 1:50 ratio. The pile groups are seted in the soil tank. When the ship hits pile cap, acquire the dynamic response datas, such as the displacement, the acceleration. The finite element model of the ship, pile groups and soil are created by ANSYS to simulate the process of collision, the model of the ship is made by layered shell element, and the model of pile groups and soil are made by solid element. The dynamic response of pile groups are studied by the factors such as the ship tonnage, the speed of the ship, the pile spacing, the length of pile above the ground, the diameter of pile, the vertical load on the cap, the number of pile groups, the ang