大跨径连续刚构桥长期下挠成因之不平衡弯矩研究-建筑与土木工程专业论文.docx

Research on long-term deflection of the Long-span continuous rigid frame bridge Due to the unbalanced moment A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Tian Ning Supervisor：A/Prof. Tan Dong lian Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: )习 Jr ;)...013 年 6月 16日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时 ，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: )好? 导师签名:海冬垂 μ13 年 4 月/6日 儿。13 年 6 月/日 摘 要 近年来，大跨径连续刚构桥在我国发展十分迅速。但国内外此类桥梁普遍存在长期 下挠过大这一问题，因此研究大跨径连续刚构桥长期下挠的影响因素和控制措施具有十 分重要的意义。本文分析了影响大跨径连续刚构桥长期下挠的几种因素，以两个工程实 例比较分析了桥梁内部不平衡弯矩对长期挠度的影响，并对其中一个工程实例运用荷载 平衡法的相关理论进行挠度控制研究。 1. 介绍了荷载平衡理论与受弯构件挠度计算理论的相关内容。 2. 采用敏感参数分析法，研究箱梁刚度、年平均相对湿度、梁段初次加载龄期、恒 载超重和预应力大小等因素对大跨径连续刚构桥长期下挠的影响，寻找引起桥梁长期下 挠的主要因素。 3. 研究结构内部不平衡弯矩对长期挠度的影响。对比分析算例A和算例B的纵向预 应力配置、最大悬臂状态预应力弯矩与自重弯矩数值与比值情况以及边中跨在成桥和10 年后的位移情况，初步得出不平衡弯矩与长期挠度间的关系。 4. 按照荷载平衡法的基本思想，根据最大悬臂状态预应力弯矩与自重弯矩大致相等 的原则，对连续刚构桥B的顶板束进行优化配置，将优化后的预应力配置情况、最大悬 臂和成桥状态总弯矩以及成桥和10年后的位移分别与原设计进行对比，并研究中跨底板 束对长期下挠的影响，验证了荷载平衡法对长期挠度控制的可行性。 关键词：大跨径连续刚构桥；长期下挠；不平衡弯矩；荷载平衡法；挠度控制 Abstract In recent years, long-span continuous rigid frame bridge in Chinas development is very rapid . However, the prevalence of long-term domestic and foreign Such bridges down deflection is too large this problem , the study large span prestressed concrete continuous rigid frame bridge deflection under long-term impact of factors and control measures has very important significance. This paper analyzes the impact of prestressed concrete continuous rigid frame bridge under long-term deflection of several factors , comparative analysis of two examples of bridge engineering internal unbalanced moment the impact on the deflection , and the instances in which a project related to the use of load balancing method control of deflection theory. Describes the theoretical concepts related to l