汽车构造与原理(底盘 车身)(精品·公开课件).pptVIP

4.圆锥式主减速器的调整项目有：主、从动齿轮支承圆锥滚子轴承预紧度的调整和主、从动齿轮啮合间隙和位置的调整。 5.差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在汽车转向时允许左、右半轴以不同转速旋转。差速器按其工作特性可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两类。 6.四轮驱动系统可以增加汽车的牵引力，同时在汽车转弯时能改善操纵性能。四轮驱动系统可分为可转换四轮驱动系统和全时四轮驱动系统。它主要由分动器、轴间差速器、前后传动轴、前后驱动桥等组成。 第14章 汽车驱动桥 第14章 汽车驱动桥 书名：汽车构造与原理 第3版 （中册 底盘 车身） 作者：蔡兴旺 ISBN：978-7-111-38835-7 出版社：机械工业出版社 主要内容 驱动桥的结构形式 主减速器的分类及结构特点 准双曲面齿轮主减速器的结构原理、拆装与调整 差速器的分类、结构、工作原理与拆装 半轴与桥壳的结构原理 四轮驱动的分类、系统组成与结构原理 14.1 驱动桥的结构形式 a) 1－驱动桥壳　2－主减速器　3－差速器　4－半轴　5－轮毂　6－主减速器从动齿轮　7－主减速器主动齿轮 1.非断开式驱动桥 2.断开式驱动桥 1-桥壳　2-半轴　3-支架　4-主减速器　5-差速器　6-万向节　7-驱动轮 无半轴套管的断开式驱动桥 1-减振器　2-弹性元件　3-半轴　4-主减速器　5-摆臂轴　6-摆臂　7-驱动轮